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机械设计基础 课程设计 课件内容 第二部分 减速器的结构 第三部分 减速器设计的有关问题 2. 齿轮传动 七、联轴器的选择 (二)、联轴器型号的确定 八、轴的结构设计 十二、撰写设计计算说明书 (二)、封面要求 (三)、计算部分的格式要求 油、脂润滑的轴承所处位置 常见轴承盖的类型 减速器附件设计 二、起盖螺钉和定位销 减速器附件介绍 减速器附件设计 三、油标 减速器附件设计 四、放油孔和螺塞 五、传动件的设计计算 　1. 带传动 由前面的计算，已知：带传动的输入功率，小带轮的转速，传动比i带 需要设计：带的型号、根数Z、基准长度Ld，带轮基准直径dd，压轴力FQ，带传动的中心距a等。 取系列值 检查带轮尺寸与传动装置外廓尺寸的相互关系。如装在电机轴上的小带轮直径与电机中心高是否适宜，其轴孔直径与电机轴径是否一致，大带轮是否过大与底板相碰等 。 　 根据情况，选择直齿轮或斜齿轮传动，软齿面或硬齿面。 要设计：模数m，中心距a，齿数z，分度圆直径d，齿顶圆直径da，齿根圆直径df ,齿宽b，精度等级，螺旋角?，齿轮的结构形式等。 （1）软齿面与硬齿面齿轮传动的设计程序不同 　注意： 对闭式软齿面齿轮传动 (配对齿轮之一的硬度≤350HBS), 最常出现：齿面疲劳点蚀 先按齿面接触强度进行设计，然后校核齿根弯曲强度 对闭式硬齿面齿轮传动（配对齿轮的硬度均350HBS）， 最常出现：轮齿折断 先按齿根弯曲强度进行设计，然后校核齿面接触强度 　 齿宽b——取整，b1 = b2 + (5～ 10) mm； 直径d 、 da 、 df ，螺旋角?——应为精确值 （2）数据处理 模数m——标准系列值，不小于 1.5mm ； 中心距a——0或5结尾的整数 对于直齿轮， a应严格等于 对于斜齿轮， a应严格等于 六、最小轴径的估算 ，估计各轴受扭段的最小轴径 2）当此轴段上有键槽时，将d 按单、双键分别加大4%或7%后，取整数。 1）C为由轴的许用扭切应力所确定的系数，与材料有关，查表确定。 注意：若为齿轮轴（上图)，轴的材料即为齿轮的材料。 说明： 若最小轴径处装联轴器，最小轴径应与联轴器的孔径匹配。 固定式联轴器 可移式联轴器 （要求被联接两轴轴线严格对中） （可补偿被联接两轴的相对位移） 刚性可移式联轴器 弹性可移式联轴器 （无弹性元件） （有弹性元件） 齿式联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 轮胎式联轴器 ……. …… …… 联轴器的选择包括联轴器类型和型号的合理选择。 （一）、联轴器的类型 对中小型减速器，输入轴、输出轴均可采用弹性套柱销联轴器或弹性柱销联轴器 按计算转矩并兼顾所联接两轴的尺寸选定。要求所选联轴器允许的最大转矩不小于计算转矩，联轴器轴孔直径应与被联接两轴的直径匹配。 即 Tc＝KAT ? [T] 联轴器的极限转速 工作转速 且保证 式中：Tc—联轴器传递的名义转矩； KA—工作情况系数，查表； [T]—联轴器许用转矩，查标准。 1.确定箱体的结构 整体式或剖分式 铸造或焊接 2.确定轴承的润滑方式 当齿轮的圆周速度v? 2m/s时，轴承采用脂润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm，此时要设有封油盘。 当齿轮的圆周速度v 2m /s时，轴承采用油润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为2~3mm 。 2v ? 3m/s 时，在结合面上开设油沟 v 3m/s 时，不必开设油沟 3.确定轴承端盖的形式 凸缘式或嵌入式 除了原始数据和上述的计算数据外，轴的结构设计前还必须确定以下内容： 图例 4.减速器结构尺寸的确定 绘制减速器装配图前，必须确定减速器的基本机体结构尺寸，计算出表３-1的所有尺寸，并理解其含义。 下面以铸造剖分式箱体、脂润滑轴承、凸缘式轴承端盖的二级展开式圆柱齿轮减速器为例，说明输出轴的结构设计过程。 1.先画高速级齿轮 2.两个大齿轮端面相距?3，画低速级齿轮 3.画箱体内壁：小齿轮端面与内壁相距?2 ，大齿轮顶圆与内壁相距?1，左侧暂不画 4.画轴承端面位置：若为脂润滑，轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm 5.明确轴上主要零件的布置及定位方法，依据初估轴径，考虑定位轴肩和非定位轴肩逐一确定各轴段直径 画图过程 轴段直径： 从联轴器d1处开始， 轴段长度： 轴径确定后，初定轴承型号，从而查得轴承宽度B 注意事项 齿轮轮毂的长度应满足l=（1.2~1.5)d，至少l=d，