詹天佑_713462.pptVIP

* 1861年3月17日—1919年4月24日，享年58岁。江西婺源人，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京—张家口）等铁路，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 詹天佑 生 字 挟（要挟）蔑（轻蔑）纬（经纬仪）隧（隧道） 竣（竣工）藐（藐视）庸（居庸关）铲（铲平） 劣（劣势）岔（岔口）詹（詹天佑） xié miè wěi jùn miǎo yōng liè chà zhān suì chǎn 新 词 施工 修筑 阻挠 任命 轰动 峭壁 勘测 毅然 精密 开凿 泥浆 狂风怒号 攀山越岭 课文填空 本文记述了詹天佑在支持修筑（ ）的过程中，不怕帝国主义者（ ） ，克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现出了詹天佑是一位（ ）的（ ）工程师。 京张铁路 阻挠、嘲笑、蔑视 杰出 爱国 1、詹天佑是在怎样的情况下接受的命令？ 2、课文重点描述了詹天佑修筑京张铁路过程中的哪几件典型事例？试用小标题概括。 自由朗读课文，思考： 听课文第四自然段朗读： 在文中找出描写詹天佑在勘测线路时语言、动作、心理的句子，试想想体现了他怎样的精神？ 詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 工作严谨、一丝不苟，责任心强。 遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 这是中国人靠自己的技术修筑的第一条铁路，关系到国家和人民的荣辱和尊严问题，同时也是对中国工程师技术的一种考验，所以不能忽视。从这里我们看出了詹天佑为国争光的决心，具有强烈的爱国之心。 图 1 图 2 居庸关 山高、岩层厚 从两端同时向中间凿进法 八达岭 长达一千三百多米，居庸关三倍长 中部凿井法：从山顶向下打竖井，再从两头开凿。 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个 在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线 路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头 推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 “人”字形线路设计 火 车 行 进 简 图 北 西 勇于探索、开拓创新精神 联系上下文讨论： 为什么说京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？ 用事实证明了中国人的聪明才智，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风，再一次说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师。 *