湖南省红粘土工特性及红粘土路基施工.pptVIP

3 红粘土路基填筑 红粘土填料适用的压实功根据填料的稠度有所差别，稠度越大，可承受的压实功越大。红粘土路堤的碾压遍数一般不超过8~10遍，具体碾压遍数通过试验段确定，现场压实以不产生“软弹”现象为控制原则。 质量检测以检查施工过程记录及压实度指标进行控制。压实度的抽检频率按《公路路基施工技术规范》的相关规定执行，即每1000m2检验2点，不足1000m2时检验2点。 4 零填、挖方路段红粘土路基 高液限土不适用于零填、挖方路堑的路床（距路床顶面0~80cm范围）填筑，路床部位必须采用水稳性好的材料进行换填。 作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在路床设计标高以上预留30cm厚的保护层。 4 零填、挖方路段红粘土路基 零填、挖方路段红粘土路基的换填厚度应综合考虑地基土的力学性能和自然降水对路基土的影响深度。具体换填深度根据地基原状土的CBR强度试验及天然稠度确定。 4 零填、挖方路段红粘土路基 零填、挖方路段防排水措施： （1）采用综合排水体系，使危害路基性能及稳定的地面水、地下水能顺畅排走，防止积水浸泡路基、地下水侵入路基。 （2）红粘土路堑边沟较一般路段应适当加深，边沟深度不小于80cm，边沟采用浆砌片石固化。为增加行车安全性，边沟顶部可用盖板覆盖。 （3）路堑顶部设置截水沟，防止水流冲蚀坡面、渗入坡体。 （