第四章 第五节.jsp课件.ppt

3、在进一步研究牵引特性时，可根据各持征工况下的牵引效率、滚动效率和滑转率对发动机额定功率的分配和牵引效率的组成作出分析。 上表中显示出明显的不正常情况。例如，在发动机额定功率工况下，滚动阻力和机械传动部分(辅助装置消耗计入传动损失中)的消耗高达41.7kw，其相应效率仅为63.5％。由于传动系、滚动阻力的消耗过大，导致有效牵引力降低到只有90kN左右。当机械在额定滑转率工况下工作时，有效牵引力不能满足满铲作业的要求,机器的有效牵引功率只有42kw，亦即发动机的额定功率只有37.3％被转化为完成有效作业的牵引功能。 4、在牵引特性图上用垂线标出各特征工况的位置，可进一步检查牵引性能参数匹配的合理性。 a—a PeH工况， b—bδH工况, c—cFx工况, d—dηKPmax工况, e—e FMemax工况, f—fFφ工况。 首先可检查发动机额定功率工况、行走机构额定滑转率工况(δH＝10％~15％)和工作装置满铲作业工况在牵引特性图上的标线是否接近或吻合。 从图1中可以看到标志上述三种工况的标线都很接近，这表明当推土机铲满土时，行走机构将在最大生产率工况下工作，而发动机则将在额定功率附近工作。此时合理匹配的条件是： 其次应检查FMemax和Fφ工况之间的相互关系。从图1上可以看到FMema