西安市域快速轨道交通临潼线一期工程 2.doc

国环评证 甲字第3601号 西安市域快速轨道交通临潼线一期工程（纺织城～秦汉大道） 环境影响报告书 (简本) 建设单位： 西安市地下铁道有限责任公司 编制单位： 长安大学 二零一三年九月 前 言 是《西安市城市快速轨道交通线网规划》中由轨道交通1号线东端终点向东引入临潼副中心的市域线路。 临潼线西起地铁一、六号线终点纺织城站，依次沿纺北路-西蓝高速公路-纺园三路-田洪正街-西潼高速公路-陕鼓大道-迎宾大道-书院路-环城东路-东关街-银桥大道-秦汉大道布设，终止于临潼区兵马俑。规划线路全长32km，共设车站17座。全线分两期建设，初期实施一期工程，即纺织城至秦汉大道段，线路全长25.162km；近期实施二期工程，即秦汉大道至兵马俑段，线路全长6.1km。 本次评价只涉及临潼线一期工程，即纺织城至秦汉大道段，线路长25.162km其中地下线21.352km，地面线1.57km（含过渡段）、高架线2.24km。共设车站15座（4座换乘站），其中地下站13座，地面站2座。车辆段1处，主变2处。工程拟于2013年年底开工建设，2017年建成试运营，投资估算约为133.67亿元，技术经济指标53121.99万元/正线公里。 本工程建设对于拉近临潼与西安市主城区的时空距离，优化城市结构布局具有重要意义，将引导老城区人口和城市功能向周边组团疏散，促进沿线旅游产业、经济可持续发展。 为了落实《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院《建设项目环境保护管理条例》以及《陕西省环境保护厅关于切实加强建设项目环境保护管理工作的通知》（陕环发〔2013〕12号）中的有关规定，西安市地下铁道有限责任公司委托长安大学开展本项目的环境影响评价工作。长安大学接受委托后尽快成立环评小组，评价组对临潼线影响范围内的环境问题进行了分析和讨论，并进行了大量的基础资料收集和现场调查工作，在此基础上，于2013年09月编制完成了《西安市域快速轨道交通临潼线一期工程（纺织城~秦汉大道）环境影响报告书》。 在本报告书编制过程中，我们得到了西安市地下铁道有限责任公司、陕西省环保厅、西安市环保局、陕西省文物局、西安市文物局、西安市水务局、西安市规划局、西安市交通局、中铁第一勘察设计院集团有限公司、陕西省古迹遗址保护工程技术研究中心、灞桥区政府、临潼区政府等单位以及沿线民众的大力支持与帮助，在此深表感谢！ 项目环评组 二零一三年九月 1工程概况 线路走向 临潼线一期工程从一、六号线终点站纺织城车站引出，在灞桥区内灞河西依次沿纺北路、西蓝高速公路敷设，下穿灞河后沿纺园三路、田洪正街布设；在曲江临潼国家旅游休闲度假区内沿西潼高速公路与规划的临顺大道之间的绿化带布设；在临潼区内依次沿陕鼓大道、华清路、书院路、环城东路、东关街、银桥大道、108国道布设。临潼线一期工程先后通过了纺织城片区、洪庆组团、曲江临潼国家旅游休闲度假区、华清池等大型客流集散点和人口集中区，1。 建设规模 临潼线一期工程全长25.162km；共设车站15座，其中地下车站13座，地面车站2座；全线设车辆段一座，接轨于香王站，车辆段出入段线长0.854km（地下线0.45km，地面线0.404km)；控制中心1处（与四、五、六号线共用一个控制中心，设于拟建的四号线航天城车辆段）；主变电站2座，分别位于六号线停车场内和芷阳广场站附近。工程建设规模表1。 表1 临潼线一期工程主要建设指标 主要指标名称 单 位 指标值 备注 线路 长度 正线 地下线 km 21.352 地面线 1.57 高架线 2.24 出入段线 地下线 km 0.45 香王车辆段 地面线 0.404 车站 地下站 座 13 地面站 2 紫霞三路站、紫霞一路站 车辆 基地 数量 处 1 占地面积 ha 23 主变 电站 数量 座 2 1座位于六号线停车场，占地计入该停车场；另一座位于芷阳广场站附近 占地面积 ha 0.8 线路敷设方式 临潼线一期工程全长25.162km，其中地下线长21.352km，占线路全长的84.9%；路基段落长1.57km（含敞口段790m），占线路全长的6.2%；桥梁2.24km，占线路全长的8.9%。起点至紫霞三路段以及芷阳五路至终点为地下线，紫霞三路及芷阳五路为地上线（地面线和高架线），芷阳五路站前凤凰池池底较深，线路出露，以约210m长简支梁桥跨越凤凰池。线路敷设方式见图2。 图2 临潼线线路敷设方式示意图 2工程可行性及与规划相容性、方案比选 2.1 工程可行性及与规划相容性 临潼线一期工程在新线网中作为号线，属于城市外围市域快线。临潼线既具有疏解交通功能，又具有规划引导作用，兼顾旅游交通的市域快速轨