转向系统(柳兴林).pptVIP

检索图解释: 该现象是否仅出现于冷启动期间?---转向沉重发生于初始启动时吗?这可能是车辆长时间停放，不足以循环整个系统，比如液压油可能会和外界温度一样太凉 该现象和方向盘的转动速度有关吗？---在转向力不同的情况下转向快慢有区别吗？ 该现象是否时断时续？---转向沉重发生时是随机的吗？如果问题有时发生但不经常，并且好像与方向盘的位置，转动方向或转向力无关，这就是时断时续。如果转向沉重能在右转向而不是左转向时觉察到，或者问题仅在转向快而不是转向慢时才发生，这就不是时断时续。 转向沉重检查具体操作过程：： #1轮胎检查 （1）观察 *轮胎是否损坏 *不规则或特殊的轮胎花纹磨损 *轮胎是否装错 （2）检查轮胎气压，使轮胎气压符合规范要求（轮胎胎侧部位有标注）。 ?#2牵引盘检查 检查 *是否干燥或润滑油不足 *是否损坏 *是否松动 #3转向桥负载检查 转向桥负载称重，与额定值对比 ?#4转向桥及联动装置阻滞检查 （1）将车辆转向轮停在回转盘或相应装置上，拆下转向纵拉杆与垂臂连接 （2）用手将轮胎拉向一边的前轴限位并松开，轮胎应能自动回到接近直线行驶位置 （3）向相反方向做同样检查 （4）如果轮胎自动回正角度很小（回正后车轮与直行角度大于20度），问题可能出在转向轴主销衬套/止推轴承或联动装置上（横拉杆球头） #5转向器安装检查 （1）检查转向器和安装支架间是否存在能引起阻滞的原因。例如：垂臂是否干涉支架，转向器和支架间配合面是否有间隙 （2）如果转向器在支架上安装时歪，可能会引起转向故障，可做如下检查： 将车辆停下并熄火，慢慢转动方向盘检查是否有阻滞似的感觉。当有阻滞感觉时松开一个装配螺栓，再转向。同时再松开一个装配螺栓观察阻滞现象是否有改善。如果松开螺栓后症状有所减轻，说明转向器装配造成阻滞，检查并确定什么原因造成转向器歪斜并进行改正。 #6转向助力泵检查 采用全兴精工生产的汽车液压动力转向系统压力检测仪（以下简称检测仪）按以下步骤： 1、组装检测仪，连接好压力表。将压力表与检测仪中的油管相连，油管与三通接头相连，注意油管两端密封采用橡胶平垫圈密封。 2、熄火发动机，将高压油管（转向器与转向助力泵相连接的高压油管）与转向器连接处的空心螺栓拆下（用干净的油桶接住液压油或抬高不让油漏出过多）；然后根据实车状态选用检测仪中合适的六角接头，与拆开的高压油管用空心螺栓连接好（注意六角接头与高压管连接环形接头两端面需采用组合密封垫圈密封），如下图所示： 3、将与手阀相连的油管，选用检测仪中合适的接头，与转向器的进油口（内螺纹）相连（注意接头与转向器进油口内螺纹之间需采用合适的组合垫密封进行密封），如下图所示： 4、检查泄漏出的液压油的清洁度，如果发现液压油杂质多，且在油桶底部形成明显的沉淀，则需要将整个转向系统（包括动力转向器、油罐、动力转向油泵、油管及助力缸）更换液压油。液压油的定期保养间隔须严格按照以下规定： （1）、公路用车6个月或者20000km更换转向助力油； （2）、非公路用车10000km更换转向助力油。 5、将干净的液压油加注到油罐，把检测仪的手阀开关处于打开状态，启动发动机在怠速状态等待1分钟。 （1）对于带安全阀的动力转向油泵的测试，按如下操作： 缓慢地关闭检测仪手阀开关，看压力表指针的显示，若指针很稳定的指向一固定值（如13或15MPa），只要测量数值不小于额定压力（按整车厂规定）0.5MPa，证明转向泵最大压力符合要求。若指针指向某一固定值（如13MPa）后又慢慢回摆到约5MPa或者是指针摆动不定时，证明转向泵的安全阀被脏东西（杂质）卡住，压力建立不起来或者很不稳定，此情况需拆卸并清洗油泵及安全阀，然后再测试一遍，若压力表没反应或者有压力但不在要求规定数值内，证明转向泵失效，需更换转向泵。如下图所示： （2）对于不带安全阀的动力转向油泵的测试，按如下操作： 缓慢地关闭检测仪手阀开关，看压力表指针的显示，若指针可达到额定压力（按整车厂规定），证明转向泵最大压力符合要求，注意关闭手阀开关的速度过快，容易造成爆管，且整个操作过程中，不允许完全关闭手阀开关。 ? #7泵的助力时断时续检查 说明：该项目需要将流量计接在转向器与油泵之间的高压管路上，测量油泵输出流量在发动机不同转速下的情况，借此判断油泵是否存在输出流量不足情况，在没有流量计的情况下，该项目可通过以下排除法进行简单检查（以下检查作出的结论是基于假设转向器内泄漏符合要求的前提下做出的）： （1）启动发动机在怠速情况下运转5分钟。 （2）将前轴顶起，轮胎离地，发动机怠速时快速转动方向盘，检查不同转动速度下转动是否沉重。一般情况下，怠速转速下，方向盘转速可达到0.7圈/秒。 （3）踩下油门踏板，在发动