青岛蓝色硅谷崂山隧道工程环境影响报告书简本.docVIP

国环评证 甲字第1807号 环境影响报告书 建设单位：单位：上海船舶运输科学研究所 二零一二年月 本简本内容由上海船舶运输科学研究所编制，并经确认同意提供给环保主管部门作环境影响评价审批受理信息公开。（建设单位）、上海船舶运输科学研究所（评价机构）对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 1、概况 1.1建设背景 为增强青岛海洋科技的核心地位，提升山东半岛蓝色经济区水平，引领全国海洋科技与高技术产业发展，发挥青岛在山东半岛蓝色经济区的龙头作用，青岛市于2012年1月提出了蓝色硅谷的发展规划。目前沿蓝色硅谷科技创新及成果孵化带连接崂山科技与蓝色硅谷核心区只有一条滨海，虽然暂时能够满足目前蓝色硅谷、中心城区之间的交通需求，但随着蓝色硅谷规划目标的逐步实现，滨海大道很难保证能够适应未来蓝色硅谷核心区与中心城区之间的客运需要。为此，青岛市政府委托北京城建设计研究总院展开了青岛蓝色硅谷交通配套工程的研究。蓝色硅谷交通配套项目1.2建设地点 项目位于。 1.3建设内容 长4.06km。隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，里程为K31+700，出口位于仰口隧道北洞口西侧，里程为K35+760，全长4060m采用单洞双线。 工程投资：工程总投资概算万元。1.4选线合理性本工程选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单位较好地做到环境选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，推荐线位符合区域发展规划，有效减少了占用城市建设用地，不会导致大规模居民、工业企业拆迁，对所涉及的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从环境保护角度来看，项目选线基本合理。 1.5规划相符性 从总体上看，拟建青岛蓝色硅谷崂山隧道工程建设规模、布局基本合理，与青岛市城市总体规划、蓝色硅谷发展规划等相关规划能够协调一致。拟建崂山隧道工程线路走向不存在重大的生态环境制约因素，具有环境合理性和可行性。 2、项目周围环境现状 2.1现状环境质量评估 声环境现状评价 环境空气现状评价 区域空气现状引用相关数据予以分析可知， 环境振动现状评价 工程沿线的振动主要是由道路交通及社会生活引起的。现状监测结果表明，沿线环境振动VL10昼夜值均能满足《城市区域环境振动标准》GB10070-88)之相应标准限值要求。2.2评价范围 声环境：1m，并适当扩大至运输路线附近的敏感点处。 振动环境：外轨中心线两侧60m 以内区域，并适当扩大至运输路线附近敏感点处。 地表水环境：。地下水环境：。 环境空气：。 3、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 工程施工环境影响主要集中于施工准备和施工。主要环境影响包括工程占地、开挖建设对生态和景观造成影响；施工场地布置占用城市道路对区域社会交通的干扰；占地及房屋拆迁对居民生活质量的影响；施工期噪声、振动、废水、废气及扬尘和固体废物等对施工场地邻近区域的环境质量影响，噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。施工期环境影响是暂时性的，通过采取预防和缓解措施后，可使受影响的环境要素得到恢复或降至最低程度。 开挖产生弃渣的水土流失及对景观的影响；施工排水对城市排水系统和附近河道水质的影响；施工作业产生的噪声、振动影响；施工活动过程中破坏地表植被造成地面土层裸露，地下段施工弃渣等易造成粉尘污染，车辆行驶中的扬尘，各类施工机械所排放的尾气以及各种燃烧烟尘等；施工过程中还将占用破坏城市绿地和植被。 3.2环境保护目标 声、振动及环境空气保护目标 保护目标 表 沿线地表水环境保护目标 序号 名称 水质目标 1 III类 2 河段水域及河堤两侧200米陆域。II类 保护目标 范 围 与崂山隧道工程的位置关系 崂山风景名胜区 其中崂山区包括崂山山体和历史范围的大部分地区，总面积446平方公里。 崂山隧道工程全线经过崂山风景名胜区建设控制区。 崂山自然保护区 崂山生物多样性保护生态功能保护区 3.3主要环境影响评价 （1）声环境影响 动迁噪声施工噪声运输车辆噪声：由于项目施工期间施工过程的复杂性、施工机械类型、数量等的多变性等原因，项目在施工过程中对两侧敏感点有不同程度的影响，必须采取一定的环保措施。由于施工过程为短期过程，施工期的噪声影响将随着施工作业的结束而消失。（2）大气环境影响 施工期大气污染主要来自扬尘可通过设置施工场地围挡、洒水、密闭运输等进行控制。必须按照相关法规和要求，制定严格的扬尘污 （3）振动环境影响 混合区、商业中心区（4）水环境影响 施工期污废水主要来自施工废水和施工人员生活污水。建筑施工废水包括施工等过程中产生的泥浆水、机械设备的冷却水和洗涤水；生活污水包括施工人员的日常生活用水、食堂下水和厕所冲洗水。在隧道的施工过程中，