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掘进机部件在焊接过程中的问题及应对对策 　　【摘要】众所周知，以目前我国社会主义现代化的发展进程来看，机械化水平必将提高。因此，从我国工程机械专业的定义及类别，掘进机械的主要类别有全断面隧道掘进机、顶管机、水平定向钻、悬臂式巷道掘进机。其中全断面隧道掘进机：盾构机、硬岩掘进机（TBM）、复合式掘进机。目前来看，中国掘进机产业的发展已经进入黄金发展时期，在上世纪50、60年代开始初级阶段的研究发明工作，取得了阶段性的成效；而在上世纪80、90年代便开始在引进技术基础上自主研发；进入21世纪以后，我国掘进机产业迈入高速发展期；当前，已发展成为全球最大的市场和制造基地，年约100台套；掘进机械销售额约120亿元人民币。那么，在掘进机产业高速发展时期，其部件在焊接过程中会出现哪些问题呢，本文将与读者共同探讨，如有不当之处，还望指正。 　　【关键词】掘进机；部件；焊接过程；应用 　　前言 　　受巨大的市场拉动和政策支持，中国已成为全球最大的掘进机制造基地和应用市场，国产掘进机也在国际市场形成一定的竞争力。但是，国内掘进机产业仍然存在许多问题。产业结构不近合理。全断面隧道掘进机作为一种大型高端复杂的施工设备，它的研发制造对企业的厂房、设备、资金、技术、人才的要求是比较高的，需要一定的产业集中度，形成规模化生产才能有较快的发展和较好的效益。但现在的情况是企业众多，规模偏小，重复引进，力量分散，多而不强。相当一部分企业基本上是组装厂，一年做2、3台产品，缺乏自主研发能力，核心技术不掌握。这样多而散的产业结构，不利于产业的健康发展。 　　1.掘进机部件的应用 　　1.1 全断面掘进机是一款集机、电、液、气、光为一体的高科技施工机械。可实现开挖、出渣、成洞等一整套施工功能。掘进机刀盘，与大轴承转动组件通过专用高强度螺栓相连接，用来安装刀具的结构件，整体由钢板焊接。 　　1.2 一般掘进机的作业方式均采用采掘并重，掘进先行。快速掘进是掘进机的关键技术措施。采掘技术及其装备水平直接关系到生产的能力和安全。高效机械化掘进与支护技术是保证作业生产实现高产高效的必要条件，也是掘进技术的发展方向。随着综采技术的发展，国内已出现了年产几百万吨级、甚至千万吨级超级工作面，使年消耗回采数量大幅度增加，从而使掘进成为了高效集约化生产的共性及关键性技术。目前国内掘进机产业格局正在发生改变。国内企业的市场份额明显提高；随着市场竞争的加剧，在一部分企业进行扩张的同时，另一部分企业正在退出市场。 　　2、掘进机部件在焊接过程中的问题 　　2.1 隧道掘进机中的最基本的钢结构主要有刀盘、主梁、支撑及各种盾体、这些部件基本都采用的是特厚板焊接构成的主机整体，着重承担起负重和传递掘进机工作时的巨大推力、拖动力和扭矩、并保护机器内的部件，工作人员的安全和密封的作用，要求结构件具有较高的强度，刚性和抗压能力，并要求对焊接质量进行严格控制，焊缝一般要求通过内部和表面质量检查。 　　2.2 掘进机在掘进作业时，因岩石的不均质性，常引起头部的剧烈振动，因此掘进机头部刀盘支承的四周连接了一圈护盾装置，这些装置起着保护机头、稳定机头的作用，必要时还辅以调向的作用。 　　2.3 随着隧道掘进机向大尺寸、高质量、高可靠性和长的掘进里程等方向的发展，对隧道掘进机钢结构的设计、材料选择和厚度等提出了更高的要求，优质、高效的焊接方法也得到了推广和应用。 　　3、掘进机部件出现焊接问题的应对对策 　　3.1 根据预报的地质资料，对断层、破碎带、溶洞等不良地段，掘进机须配置有相应的支护或衬砌设备。这些设备主要通过锚、撑、喷、衬、灌等方法，使掘进机顺利通过不良地质段，并获得所需的隧道断面。中国工程院院士王梦恕从应用的角度在讲话中提出建议，盾构机的开挖直径不宜过大，最好不要超过12米，因为直径过大，施工风险和施工成本都会加大，所以目前盾构机直径贪大的做法是不足取的；另外，TBM最好不要做成双护盾的，开敞式的为佳，因为国内在建工程中出现的几例卡机事故使用的TBM基本都是双护盾的， 　　3.2 2012年，科技部启动硬岩掘进机（TBM）研发和技术攻关项目。国内10家主要制造企业、施工企业、高等院校参与攻关，项目进展顺利。其它多个有实力的企业也在积极开展硬岩掘进机的研发和技术攻关。随着6米盾构制造技术的成熟，国内企业开始主动出击，进军国际市场，并初获成功。如新加坡、印度、伊朗。国内全断面隧道掘进机产业格局正在发生改变。而在国内市政建设方面，使用掘进机的潜力也很大，预计在2011年到2020年，是我国地铁建设高峰期，将有4500公里左右的地铁隧道要用盾构机，市场需求约为500台。为缓解城市交通压力，改善城市景观和方便维修，地下汽车通道、电力、热力、通讯、供排水综合巷道建设都在规划实施