淮安市里运河遗产廊道景观规划构建框架.docVIP

淮安市里运河遗产廊道景观规划构建框架 　　【摘 要】 该设计通过构建绿地系统和解说系统的方式，实现地区生态系统保护、休闲与教育、工业遗产保护、历史文化保护、社会经济发展等综合目标。 　　【关键词】 遗产廊道 绿地系统 解说系统 　　里运河作为淮安城市水系的重要组成部分，全长约30公里。里运河原来为京杭大运河淮安市到楚州市段，历史文化遗产丰富。后期由于该河道较小，不能满足现代运输条件的需要，又在里运河南边开挖新的京杭大运河淮安市区段。这样里运河就变为一条城市内河，一条城市重要的遗产廊道。 　　根据淮安市里运河文化长廊规划设计，将里运河淮安市段分为八个区，分别为九龙口水乡风光区、现代工业文明区、清江浦历史风貌区、现代都市风貌区、楚淮生态旅游度假区、河下古镇文化区、古楚文化观光区和淮安水利枢纽景区。下面我从绿地系统组织和解说系统组织两方面对上述八个区进行设计研究探讨。 　　绿地系统组织 　　绿地系统组织主要强调的是对自然环境的保护及保证绿色廊道对其内部文化遗产的衬托和联系，通过连续性，植被结构和关键区来合理设计绿地系统。 　　保持和恢复整个遗产廊道的连续性是设计中的重点，廊道的宽度更是难点。目前现状，大都数已经做成硬质驳岸，湿地系统也处于瘫痪状态，水质日益变坏。设计中城市郊区恢复廊道连续性，合理的设计植被结构，主要应用放任的方式，保持生物多样性，廊道宽度设计为2公里左右。市区地段恢复廊道的连续性，恢复一定面积的湿地系统，设计相对合理的植被结构，对现有的大型乔木，应该保育，丰富植被结构层次，尽可能的提高生物多样性，廊道宽度的设定根据土地利用现状的要求，因地制宜。 　　里运河淮安段的主要生态关键区有两个，分别是源头的九龙口水乡风光区和尾端的淮安水利枢纽景区。 　　九龙口水乡风光区是二河、京杭大运河、淮沭河、盐河、古黄河和里运河，六河交汇之处，是淮安的生态源。现状该区以农田和村庄为主，也有不少工业厂房。目前存在的问题：京杭大运河两侧工业区较多，水质污染严重，河漫滩湿地系统破坏严重，很多地块变成了农田，绿量较少，植物群落结构也较为简单。建议该区尽可能的拆迁工业区，迁移部分村庄，农田恢复为自然林地系统，停止破坏水陆交接带，恢复河流湿地系统，建立城市生态保护公园区。 　　淮安水利枢纽景区为京杭大运河和苏北灌溉总渠的交汇处，为生态关键区。该区以农田为主，植物群落结构简单，不利于保持关键区的生物多样性，河流驳岸生物多样性也较差。建议明确河流廊道保护宽度，恢复水陆生态交接带湿地系统。 　　其他的区应保持廊道的连续性，主要从两方面入手，河流湿地系统和驳岸绿地的连续性，生物多样性。 　　解说系统组织 　　解说系统组织通过对淮安市里运河廊道的分析，设计规划各区的遗产主题，对不同的位置和内容，采用不同的解说形式，如举办参与性活动，幻灯和图片展示，多媒体宣传，自我导向型游道规划等。 　　九龙口水乡风光区，水陆交接带生态系统的恢复，生态环境和教育意义解说系统是该区的特点。让人在体验美丽的自然环境时，也可以受到生态教育，更好的保护我们的城市环境。 　　现代工业文明区，该区现状也密布了不少工业厂区，该段河流空间尺度感较适宜，河流宽度40米左右，两边建筑高度大都为多层20米左右，D/H约为2。建议迁移厂区后，保留并设计再利用工业用房，在该区廊道中，设计城市工业发展和变迁的历史解说系统。 　　清江浦历史风貌区，该区沿河道形成多条历史文化街道。明清时代的清江浦两岸帆、店繁立，车水马龙，迎来送往的是全国的名商巨贾。当地亦柔亦刚融会南北的独特民风。康熙、乾隆两帝下江南的途经和巡视，更使得淮安声名远扬，繁华一时。目前，该区河道空间尺度较适宜，但两边建筑平面布局单调，外形、色彩、质感和风格不统一，也无历史文化感。建议历史街区建筑群体组合具有统一和谐的风格，丰富街景和外轮廓线，统一和谐的色彩与质感处理，完整统一的外部空间序列，体现淮安水运文化。可以借鉴中国古代城市建筑丰富的布局，统一的色彩和风格。在该区廊道中，设计清江浦水运历史文化解说系统。 　　现代都市风貌区，该区河流宽为40米左右，两边建筑多为高层，D/H小于1，河流空间尺度感较强。目前建筑风格较为统一，基本为现代风格建筑，但是色彩上还欠统一。在该区廊道中，设计城市现代化发展解说系统。 　　楚淮生态旅游度假区，该区建筑密度低，较为自然。河流宽度40米左右，两边建筑较稀疏，大多数较低矮。该段廊道现已建成为千篇一律的沿河景观带，毫无特色。河流驳岸为硬质驳岸，植物布局也不能形成生态群落，也不能体现地域特色。跟秦观诗描绘的淮安地域河流景观“霜落邗沟积水清，寒星无数傍船明。菰蒲深处疑无地，忽有人家笑语声。”相去甚远。建议该区景观设计：拔除硬质驳岸，恢复生态廊道。植物景观设计近景：荷花，蒲菜，芦