2012年质量成本.docVIP

2012年质量成本分析报告 2012年公司实现压铸件入库产值23018万元（不含模具产值），同比增21.64%,生产压铸件5814吨，比2011年5582吨增232吨，增加4.2%；加工件产值(加工费)3294万元,比2011年1933万元增加1361万元,增加70%。； 2012年公司共发生质量成本1967万元; 其中:预防成本67万元; 鉴定成本323万元; 内部损失583万元; 外部损失992万元; 2012年质量成本明细如下： 一、与去年对比分析 从上表可以看出：在目前质量成本统计方法下，2012年质量成本共发生1967万元，比2011年增加477万元，增长32%；其中:增加较多的项目是: 内部损失增加144.80万元,增长33%; 鉴定成本和预防成本中的人员费用共增加38.26万元,增长25%; 2012年发生的厂外修理费和厂外质量索赔同比增加45万元，增长41.4%； 其中：运费损失70.7万元,三包修理赔款88.12万元(吉利 75.53万元；邦奇 12.19 万元，东安 0.4 万元，但是今年共发货5977吨，高于去年的5207吨；2012年发货每吨外部损失0.17万元,去年为0.14万元,增长21.5% 发外退回产品的退回率统计如下: 存货名称 发货数量(件) 退回数量(件) 退回率 退废率 南京邦奇 从动轮端盖(加工) 900 -605 40.2% 40.2% 宁波圣龙C14前盖 3978 -2020 33.7% 33.7% 南京邦奇 前进离合器（加工） 600 -300 33.3% 33.3% 南京邦奇 后退离合器塞（加工） 585 -287 32.9% 32.9% 赫思曼 基本型上盖加工件 547 -247 31.1% 31.1% 长城离合器组件（加工） 657 -238 26.6% 26.6% 4G15D气缸体（加工） 1595 -510 24.2% 24.2% 邦奇变速器壳体 59274 -18273 23.6% 8.9% 4G18气缸体 56165 -14696 20.7% 20.7% 4G18曲轴箱 59711 -12851 17.7% 17.7% 麦格纳齿轮室加工件 248 -48 16.2% 16.2% 海马离合器组件（加工） 2772 -501 15.3% 15.3% 4G24曲轴箱 20244 -3460 14.6% 14.6% 大同重汽轻卡变速箱518后壳 160 -25 13.5% 13.5% 上海汽车NLE2.0裙架 1731 -263 13.2% 5.2% 4G20气缸体 15647 -2377 13.2% 13.2% 4G24平衡轴盖（加工） 25338 -3833 13.1% 13.1% 4G18N曲轴箱 58676 -8752 13.0% 13.0% 4G18N气缸体 60686 -8733 12.6% 12.6% 大同重汽轻卡变速箱518中壳 160 -23 12.6% 12.6% 正时链罩 25060 -3552 12.4% 12.4% 长城离合器（原汇大离壳） 6053 -796 11.6% 11.6% 气缸盖罩 19800 -2430 10.9% 10.2% 4G15γ气缸体（加工）（4G18N加工件） 635 -69 9.8% 9.8% 4G24气缸体 8850 -918 9.4% 9.4% 邦奇科罗拉多离合器（加工） 30 -3 9.1% 9.1% 上汽NLE2.0缸体（硬模） 1315 -101 7.1% 7.1% 4G18D气缸体（加工） 4880 -293 5.7% 5.7% 大同重汽轻卡变速箱525中壳 4612 -276 5.6% 5.6% 4G24曲轴箱（加工） 4374 -240 5.2% 5.2% 大同重汽轻卡变速箱535中壳 4526 -236 5.0% 5.0% 加强型邦奇变速器（加工） 16425 -827 4.8% 4.8% 大同重汽轻卡变速箱525后壳 4848 -196 3.9% 3.9% 变速器壳体 15585 -578 3.6% 3.6% 军品上盖 1453 -53 3.5% 3.5% 东南离合器组件（加工） 1304 -41 3.0% 3.0% 科克 前盖板（油封座）(加工) 45 -1 2.2% 2.2% 邦奇变速器壳体（加工） 77294 -1694 2.1% 2.1% 考拉离合器组件（加工） 61845 -1283 2.0% 2.0% 比亚迪离合器组件（加工） 5680 -109 1.9% 1.9% 灰熊离合器组件（加工） 45089 -776 1.7% 1.7% 大同重汽轻卡变速箱535后壳 45