12串级调节系统的基本特性要素.ppt

* 4.4 能控性与控制周期 旋转机械系统的控制周期分析 I：汽轮转子的转动惯量；ω：转子角加速度；MT：蒸汽主动力矩；Me：机组电负荷力矩；Mf：汽轮机-发电机的摩擦力矩。 蒸汽产生的主动力矩 G0：蒸汽流量；n：汽轮机转速；H0η：蒸汽的膨胀做功焓降。 * 4.4 能控性与控制周期 故障工况： 在额定锅炉蒸汽功率作用下，发电机出口断路器突然故障跳闸、机组处于失负荷工况：电负荷力矩Me突然至零。忽略Mf，有 现象： 汽轮机在额定蒸汽力矩的作用下，必处于转速飞升状态；汽轮机从额定转速 n0 (3000r/min) ，飞升到 2n0转速所用的时间，定义为飞升时间Ta。 * 4.4 能控性与控制周期 令额定蒸汽力矩为Mh ，其值为 估计飞升时间Ta： 解释：Ta是在额定蒸汽功率状态下，发电机出口断路器故障跳闸，汽轮机转速飞升的特定时间参数。 * 4.4 能控性与控制周期 一个控制周期T0内，汽轮机的相对超速值： 相对升速与飞升时间Ta成反比，与控制周期T0成正比。 T0是控制器装置相应动作的最快时间； 由于膨胀做功产生的主动力矩随转速上升逐渐减少。实际相对超速比： * 4.4 能控性与控制周期 对于1000MW级的汽轮机，Ta约为5s。如果选择不同的控制器装置的控制周期分别为 最大相对超速的可能数值分别为 结论： N1可以为工程接受；N2过大，不能被工程接受。 控制周期T0是不可控环节