中国船舶电子行业市场格局及投资前景预测报告(2014版).docVIP

我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为船舶电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。从船舶电子产品配套流程来说，一般由船东提出选型要求，船舶设计单位根据船东要求在设计时加以考虑，提出配套产品厂商表，造船厂在厂商表范围内选择 供货商，进行采购安装。所以配套产品供货商需要船东、船舶设计单位、造船厂三方协商确定，船舶设计单位、造船厂可以对选型提出建议，但主要决定权在船东，船舶设计单位也往往由船东指定范围，由造船厂从中选择。国内有部分企业通过与国际知名企业合作，利用他们已形成的品牌效应和服务网络占据市场，逐步把自己的产品和品牌培育起来，并实现自己的网络化服务功能。相对来说这是一种投入少、见效快、容易入门的方式。 从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在十一五期间中国造船业将对韩、日的领先地位形