发动机电喷系统1.docVIP

电喷发动机系统故障诊断 作者：徐文静 电喷发动机 电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。 详细 如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。 电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油嘴，英文缩写为MPI，称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油嘴，英文缩写SPl，称单点喷射。 1-2所示，电喷系统可分为传感器、ECU、执行器三大部分，按功能又可分为供油系统、进气系统、点火系统和中央控制器。 传感器 执行器 ECU 进气温度压力传感器 电动燃油泵 曲轴位置传感器 喷油嘴 凸轮轴位置传感器 点火线圈 节气门位置传感器 碳罐电磁阀 水温传感器 怠速步进电机 氧传感器 爆震传感器 附加信号 附加信号 大灯信号 空调继电器控制信号 动力转向信号 风扇控制信号 车速信号 发动机转速信号 空调压缩机信号 多功能指示灯信号 空调信号 图1-2 燃油电喷系统的组成 2.1.1 电子控制单元 ECU由CPU、程序及数据存储器和其它10个模块构成，如电源供应模块、数字信号输入模块、霍尔传感器信号输入模块、模拟信号输入模块、爆震控制模块、K线通信模块、点火模块、CAN总线通信模块、怠速步进电机控制模块、执行器电源供应模块、故障码内存模块。 ECU是计算和控制中心，它利用信息信道的总线把输入和输出装置连接起来，从而实现对发动机的控制。ECU和一般计算机的中央处理器相同，接受八位二进制元的数码指令，负责启动系统内部的各项工作，也具有控制各项动作