我国小大节型物流企业的发展方向.docVIP

我国大型物流企业的发展方向作者：李柏祥 转自： 日期：2000-12-22　随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。中国参加WTO在即，世界物流业强手也纷纷抢滩中国市场。中国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。怎么办？ 　　处于物流结点上的储运业，对我国物流业的发展，有着举足轻重的影响。本文试图从储运业的角度探讨我国大型物流企业的发展方向。 　　一、 我国物流业的现状 　　我国现有仓库面积约3亿平方米。大型的以仓储业为主的国有物流企业大都始建于五、六十年代，是典型的计划经济时代的产物。 　　优势：土地、仓库资源丰富，有长期从事基础物流业的基础和客户群，网点布局较广且基本合理。 　　劣势：观念落后，人员素质差，设备陈旧，技术管理水平落后，功能单一，效益低下且处于“条块”分割状态。 　　然而，在今天激烈的市场竞争中，大型物流企业的优势并未得到很好的发挥，而其劣势却日益显露。最大的优势是土地资源和网络。由于市场的变化、观念的落后、服务功能的单一导致利用率低下（仓库的年吞吐仅为3-4次）；虽说有很多的网点，但业务上没有整和联通，全系统仅为行政管理意义上的网络，在实际的物流业务中，各单位基本上没有联系，整体优势、网络优势没有在物流增值服务中得到发挥。 　　二、 艰难的改革历程 　　市场经济对传统物流业的冲击是显而易见的，货源渐少、营业收益下降、成本不断攀升。为了生存，物流业纷纷走进改革的试验场。 　　---与物流业最接近的是商流，部分物流企业转向商品的经销业； 　　---还有部分企业转向房地产业，有的干脆把料场库房成片出租； 　　---兴办现货市场，实为将场地分割出租； 　　---转换经营机制，改变用工机制、革新分配制度等生产关系方面的调整。 　　这些改革都基于一个严酷的事实：传统物流已风光不再，死守仓储，死路一条。但这些改革都收效甚微，甚至失败，企业的发展目标依然模糊。究其根本原因，就是物流业从思想到体制上都没跟上市场的急剧变化步伐，没能围绕现代物流改造这个核心，从而没能超出一条使国有仓储业走出困境的成功之路。 　　三、 关键的问题在于转变观念 　　很显然，我国在五、六十年代建立起来的，至今仍从事常规物流的大型国有企业，不进行脱胎换骨的改造并向现代物流推进，将被全国经济一体化的大潮所淹没。在我国内，我们与新的民营物流企业已有较大的差距，他们在短短几年的时间内已发展壮大成为一支辐射面广的多功能物流企业。而与发达国家的物流业相比差距更大。在国际上，与我们的从业人数和资产规模相当的物流企业，其营业收入与利润收益却是我们的几十甚至上百倍！而今入世在即，我们怎能不急起直追？这种忧患意识目前在国内业界同仁已开始具备，但对于如何推进这种改造，现代物流企业的市场定位、企业发展目标战略（含阶段性战略）、竞争对手以及可操作的实施方案等问题，则普遍不甚了了。特别严重的是观念上的陈旧与保守。现代物流从本质上说就是当代高新科学技术在流通领域的应用，它的出现必然带来一系列物流观念上的革命，所以，在深刻认识改造工程的紧迫性和复杂性的同时，必须进一步地更新观念。 　　1、 现代物流企业的人才意识 　　现代物流是一个涉及多学科、多领域的增值服务体系，大型物流企业必须加速培养（吸纳）造就一批高素质的经理人的人才队伍，以配合自己的竞争发展战略。企业必须有明确的员工培训计划与目标，也必须有营造人才的氛围和机制。 　　更新观念对企业的决策层、管理层尤为重要。如不认真学习、研究与探索，连现代物流究竟是怎么回事，竞争对手是谁都不清楚，其结果必然是全盘被动。美国企业协会的一项调查（报告）显示，在企业的成功要素中，观念意识的更新占47%，人文文化占35%，技术占18%。观念更新对于美国的企业家尚是如此重要，我想对中国物流业的企业家来说更是刻不容缓。 　　2、 现代物流企业的发展意识 　　国有大型物流企业面对很多难题，使大多数经理为企业生存而困扰，轻视、忽略、甚至放弃发展。“饭都吃不上，哪顾什么现代物流。”我们认为恰恰相反，应辨证地处理生存与发展的关系，从发展中求生存。 在机遇与挑战并存中，应当抓住机遇迎接挑战，发展是硬道理。并且，这种发展已不是在常规模式下的外延的扩展，而是立足于现代科技平台，面向集约化经营的内函式发展。 　　3、 现代物流企业的市场意识 　必须摒弃过去那种封闭经营的官商作风。要以用户需求为已任，紧贴市场，准确确立大型物流业的市场定位，根据需求并结合自身的基础，对企业进行资产、人员、业务的重组，形成与市场需求相适应