脚手架搭设施工交底.docVIP

技　术　交　底　记　录 工程名称 地铁一号线沈——黄区间 施工单位 中铁十八局集团 分部分项工程名称 脚手架搭设 交底时间 2007.9.21 一、施工准备 1、杆件与扣件的选材 （1）、杆件的规格与要求 杆件采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。 选材要求：管件无凹凸状，无疵点裂纹和变形，无锈蚀。 （2）、扣件的规格与要求 扣件规格：直角扣件、旋转扣件、对接扣件。 扣件要求：扣件应采用可锻铸铁，应符合国家有关规范规定。不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好。 （3）、附件：脚手板、安全网。 2、搭设作业现场，应移除作业面障碍物。 二、施工方法 1、脚手架的高度、步距、和纵距 脚手架高度：基坑西侧地面以上高度8m；基坑内高度14 m （地面至基坑内搭设基础面6 m，地面以上8 m）。 步距：步距均按1500mm施工。 立杆横距：中心杆距1200mm。 立杆纵距：中心杆距1200mm。 2、基础施工要求 脚手架基础：基坑西侧地面为平整的混凝土路面，可在上面直接搭设；基坑内搭设基础为中粗砂及回填土，要分层夯实。 脚手架施工的同时，做好排水措施，防止积水引起脚手架下沉。3、搭设工艺 （1）、脚手架基础施工完毕后，就进行脚手架的整体搭设施工。搭设的标准是：外观必须整体平整，横平竖直、几何图形一致。内侧连接牢固，平坦通顺。 （2）、立 杆 1）、基坑内每根立杆底部应垫通长木板并在木板上安装可调底座。 2）、所有起步立杆，应采用2000mm和6000mm按纵向交错设立。避开水平方向的立杆接长，增加脚手架的整体稳固，顶部不足部分，用2000mm钢管补齐。 3）、 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 4）、 立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： A、立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1／3。 B、搭接长度不应小于lm，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 交底人 复核人 参加人 技　术　交　底　记　录 工程名称 地铁一号线沈——黄区间 施工单位 中铁十八局集团 分部分项工程名称 暗挖隧道塑料防水板防水施工 交底时间 2007.3.31 （3）、纵向水平杆、横向水平杆、脚手板 1)、纵向水平杆的构造应符合下列规定： A、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。 B、纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： a)、纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或 同跨内l；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1／3(图3-1)。 b)、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接 (a)接头不在同步内(立面)； (b)接头不在同跨内(平面) 1一立杆；2—纵向水平杆；3一横向水平杆 图3-1 纵向水平杆对接接头布置 纵向水平杆杆端的距离不应小于lOOmm。 c)、搭设木脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。 2)、横向水平杆的构造应符合下列规定： A、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 B、作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间 距不应大于纵距的1／2。 3)、脚手板的设置应符合下列规定： A、作业层脚手板应铺满、铺稳。 B、冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等，应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。此三种脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm(图3-2a)；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上