中频感应加热电源.ppt

任务三 中频感应加热电源 主电路调试 电阻Rq的作用。一是在进行启动以前，先触发VS1、VS6或VS5、VS4（只触发一次），使滤波电抗器流过预磁化电流，调节Rq即可改变预磁化电流的大小；二是进入启动状态后，不管逆变器的工作频率如何，电阻Rq总能使Cq两端电压限定在某已知值上，因此，启动电路基本上不受工作频率的干扰。 此线路适用于一切实际负载，其工作频率可达1.5kHz左右。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 （5）他励到自励的转换。图所示为他励启动线路。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 启动时，接通直流电源后，首先由频率可调的多谐振荡器产生脉冲，触发逆变桥臂的晶闸管进行他励启动。负载回路的振荡一经建立，负载回路的中频电流电压信号就通过电流互感器和电压互感器输出至频率自动跟随系统，按电流电压信号交角形式，由脉冲形成电路产生相位互差180°的两组脉冲。这两组脉冲分成两路，一路去强迫多谐振荡器与之同步，另一路进入脉冲整形电路。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 多谐振荡器的经同步的输出脉冲和脉冲整形电路输出的脉冲同时进入脉冲功放电路，由功放电路输出脉冲去触发逆变器的晶闸管。在系统稳定运行时，即中频电压幅值达到一定值后，VSg被触发导通，KJ得电吸合，便将多谐振荡器的电源和输出切断，多谐振荡器停止工作，逆变桥晶闸管便单独由脉冲形成电路形成的脉冲，经整形、放大后去触发。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 请注意，由他励到自励的转换时刻不是任意的，必须避开正常触发脉冲的时限。如果转换时刻正好是他励发出脉冲的时刻，则此脉冲便会漏掉，串联电容Cq上就要继续充电，电压增高一倍，可能造成系统过压。所以转换时刻必须选在他励脉冲之前，这点只要装设稳压管就可做到。因为在VD两端的中频电压信号是正弦曲线，稳压二极管VDZ的导通最晚时刻是90°，而他励脉冲不可能在UVD信号90°处发生，一般总在90°以后才出现。事实上，稳压管VDZ则总在90°之前导通，即转换信号总在90°之前发生，所以两者不会碰头。当然，用继电器控制转换时刻是不准确的，应该用晶体管开关线路来控制。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 线路中，R1 和 R2是启动时的限流电阻，启动完毕就应切除。值得强调指出，他励启动用的多谐振荡器的工作频率小，必须低于启动时（冷态或热态）的负载回路的谐振频率，否则频率自动跟随电路所测信号形成的脉冲就不可能使多谐振荡器同步，从而使逆变器触发脉冲紊乱，引起逆变失败。 当然，如果不采用脉冲形成电路的输出脉冲去强迫可调频多谐振荡器同步，而是由他励直接切换到自励，则启动时，让多谐振荡器的频率高于固有谐振频率的15%～30%会更好些。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 （6）零启动方式。将整流器直流输出电压从零开始逐渐升高，并辅之以他励方式触发逆变晶闸管，待电压达一定高度，频率跟随系统能正常工作后，即把他励触发回路切除，转用频率自动跟随系统工作，这就是所谓的零启动方式。在此方式下，负载回路不再需要预先用外加直流电源提供能量引起振荡，而是直接由逆变器提供能量。只要在他励中频信号源频率大于负载的固有振荡频率的某一范围内，逆变器输入端直流电压便会慢慢上升，启动即能完成。当然，在启动过程中，随着负载变化，他励触发频率也应作相应改变，否则启动就不易成功。这种方式的优点是启动方便，较易成功，即使失败，也不致引起大的冲击电流，因为电压是从零开始逐渐升高的。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 2．逆变电路起动失败原因分析 实际中，有很多因素引起逆变启动的失败，主要有以下几个方面。 （1）启动电路能量不够。启动的初始阶段，负载电路依靠电容CS储能。电容CS的储能较小，负载电压减幅振荡。导致超前信号电路的输入信号太弱而无输出脉冲，启动失败。为了提高启动成功率，可适当增加电容CS的值和提高UDO。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 （2）直流端能量补充太慢。直流侧串联有大电感Ld，启动时电流的增长速度比较缓慢，不能对逆变电路及时输送足够的能量。导致启动失败。 （3）逆变桥换相失败。带重负载启动时，由于电压低、电流大、叠流期延长而使晶闸管无法关断，换相失败而导致无法启动。为了防止这种情况发生，可以采用tβ自动调节的方式，启动时自动调节tβ的给定值。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 四、总结与提升? （一）单相串联谐振逆变电路 单相串联谐振逆变电路结构如图所示。 任务三 中频感应加热电源 主电路调试 直流侧采用不可控整流电路和大电容滤波，从而构成电压源型变频电路。电路为了续流，设置了反并联二极管VD1～VD4，补偿电容C和