铁路桥预应力张拉施工交底简析.doc

预制梁片预应力张拉压浆施工安全技术交底 一、 L=L0+2(L1+L2+L3+L4)确定: L0：孔道长度；L1：工作锚厚度；L2：油顶长度； L3：工具锚厚度；L4：工作长度 (650mm)； 2、-50mm~+50mm范围以内。 钢绞线的盘重大,盘卷小, 钢绞线盘放松时会产生很大的弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先用钢管制作成简易的铁笼架。下料时,将钢绞线盘卷装在铁笼内,从筋卷中逐步抽出,较为安全。 钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割,因钢绞线为高强钢材,如局部加热或急剧冷却,将引起该部位的退火和脆性变态等力学性能改变,在小于允许张拉力的荷载下即可造成脆断破坏,危险性很大。 将下好的钢绞线放在工作平台上,每隔1m用22号铁丝按需要将几股钢绞线扎成一组,然后捆扎在一起,形成预应力钢丝束,编束一定要绑紧,钢绞线根与根之间不得相扭,并将铁丝头扣向里,以便穿束时顺利通过孔道,编好束的钢绞线标明所使用梁片的种类及孔号,以免用错。将钢束按顺序编号，并套上穿束器。先把钢束或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢束拉出到另一端。 穿束前，应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物，检查钢束的规格、总长是否符合要求。 二、 预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，采取下列程序之一： 0→初应力(10%fpk)→σcon（2min锚固 σcon为预应力筋的张拉控制应力。 1、要求千斤顶轴线与钢绞轴线重合 安装工具锚、、10%控制张拉力,初应力至控制应力间荷载差值为90%张拉力。 4、预应力采用应力-应变双控制的复核，预应力控制为主、伸长量控制为辅的双条件控制。伸长值校核是检验张拉控制力的手段,若钢绞线控制应力已达到设计值,并且实际量测伸长值在计算伸长值的-6%~+6%范围内合格。钢束断滑丝要求：束中同一束截面不超过钢丝总数1%，断滑丝不超过一根。后张预应力筋断丝、滑移限制理论伸长值的确定实际伸长值ΔL在建立初应力后开始量测, 量得的伸长值ΔL1 还应加上初应力以下的的推算伸长值ΔL2 ,即ΔL =ΔL1 +ΔL2推算确定初应力伸长值ΔL 2由于力筋的、弯曲度不一致, 可取张拉控制应力的10 % %作为初设应力。在初应力以下拉伸过程中,既有弹性伸长,也有非弹性伸长,不宜采用量测方法。推算时以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据或近似的采用张拉过程中相邻级的伸长值。千斤顶的定位安装1、套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。2、装上张拉千顶，并且与油泵相联接。3、装上工具锚板。工具锚4．装上工具片夹片表面。5、、张拉、向千斤顶张拉油缸慢慢送油，达到。2、测量预应力筋伸长量。、做好张拉记录。锚固1、松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作片锚固预应力筋。2、关闭回油油路截止阀,向回程油缸送油, 活塞慢慢回程到底。3、按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。3、预应力 9、、 四、 、但水泥浆和水泥砂浆的强度等级不低于0，且流动性干缩性、泌水性（可掺缓凝减水剂） 有较大的流动性14s~18s；较小的干缩性0.3~0.45；泌水性搅拌后3 h的泌水率宜控制在2%4%。水泥过筛40分钟的压浆使用量为宜,水泥浆在使用和运输压注过程应经常搅动，以防止沉淀。 2、水泥浆压注 2.1、但水泥浆和水泥砂浆的强度等级不低于0，且流动性干缩性、泌水性（可掺缓凝减水剂） 有较大的流动性14s~18s；较小的干缩性0.4~0.45；泌水性搅拌后3 h的泌水率宜控制在2%4%。水泥过筛40分钟的压浆使用量为宜,水泥浆在使用和运输压注过程应经常搅动，以防止沉淀。 2.2、水泥浆压注 灌浆顺序应先下孔道后上孔道。灰浆泵进行灌浆过程中，水泥浆应均匀缓慢地注入，压浆不得中断一次完成。压浆中途发生故障，间隔时间不超过40分钟，否则用压力水冲洗干净，研究处理再继续灌浆。灌满孔道并封闭气孔后，宜灌浆至最高点排气孔排尽空气并溢出浓浆再继续加注至0.5~0.6 MPa，并稳定一段时间为止为确保孔道灌浆的密实性可在灰浆中掺入0.05‰~0.1‰的铝粉。水泥砂浆初凝后方可卸压浆阀。压浆作业要严格按施工规范办理,主要注意以下几点准备工作检查压浆设备齐全,均能正常运转。材料数量充足并通过正式验收。灰浆配合比和组成材料投放顺序。孔道清洗情况。灌浆孔、出浆孔的检查。气候适宜性检查灌浆操作中的检查观察压浆压力、检查任何渗漏稳压压力、稳压时间检查。取样检查灰浆28标养抗压强度。灌浆作业试验段如出现灰浆不饱满,应停止作业查找原因。压浆作业要严格按施工规范办理,主要注意以下几点、 3.2、预应力筋张拉完后应尽早进行孔道灌浆，以减少预