公路水毁变更处置方案简介.pptVIP

长安大学弯道水槽试验 丁坝配合护坦的基脚冲刷防护 需要注意的是： 当护坦宽度bH较小时，采用LD＞bH、丁坝高于护坦顶面；或LD＞bH、丁坝顶面与护坦顶面等高的配合方式较为合适，能够有效地降低河湾凹岸的最大冲刷深度和总体冲刷程度； 当护坦宽度bH较大时，护坦自身的防护效果已比较明显，再配合潜坝使用，防护效果无明显增加。 再者，为了降低了工程造价，也可采用弯道上游布设丁坝，下游及出口布设护坦的配合防护方式，但上游丁坝群布设应当合理。 2、石笼防护 当山区沿河公路路基边坡或河岸受到水流冲刷或波浪冲击，且防护工程的基础不易处理时，可以采用石笼防护。一般采用铁丝（可用3-5年）、镀锌铁丝（可用8-12年）编织，并用钢筋做骨架。常用于速度5-6m/s，波浪高度1.5-1.8m的水流。 在流速很大，又有大块石、卵石滚动撞击的情况下，铁丝石笼易被磨损、撞击而破坏，故不宜采用。 它属于柔性防护，随着河床冲刷变形，石笼会随之下沉而不会断裂破坏。下沉到一定程度后，只需在石笼上继续放置新的石笼即可。 丁坝、护坦、导流堤均可以采用铁丝石笼，但人们常把它视为临时防护措施。可以在其下沉稳定以后，在其上加做一层混凝土罩面，转变成为永久性防护工程。 3、水泥混凝土预制板 水泥混凝土预制板