汽车点火系解答.docVIP

第6单元 点火系 课题：传统点火系 教学目的：了解点火系的作用与组成，熟悉传统点火系的工作特性、常见故障与检修。 教学重点：了解传统点火系的作用、组成、检测与故障检修。 教学难点： 对于传统点火系工作特性的认知 组织教学：稳定课堂纪律，考勤，宣布今天学习的主要内容。 导入新课：汽车点火系统的正常工作是点燃式发动机（即汽油发动机）正常工作的基础，是汽车可靠性的重要内容，了解点火系有助于我们更深入的了解汽车及其发动机。 新课讲授： 6.1 概述 点火系的作用是将蓄电池或发电机的低电压 (一般12～14 V)变成高压电 (17～30 kV)，再按发动机各气缸的工作顺序与点火时间要求，适时地、准确地点燃气缸内可燃混合气体，使发动机工作。 传统点火系主要由蓄电池 (或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关等部件组成，如图6—1所示。 图6—1 传统点火系 1—蓄电池 2—点火开关 3—高压导线 4—火花塞 5—分电器 6—点火线圈 分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前机构四大部分组成。点火提前机构由离心提前机构与真空提前机构组成。早期点火线圈是开式点火线圈, 为了减少漏磁及能量损失，现代汽车逐渐采用闭磁路式点火线圈。点火线圈附加电阻一般分背负式和电阻线式两种。 为有效抑制点火系噪声电波，又兼顾到火花塞原有的功能，目前较多使用电阻型火花塞。这种火花塞在中心电极与