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长期调查 　　宝马3系 　　周先生 / 北京 / 7个月 / 6500公里 / 总第2回 　　宝马3系是我心仪已久的车型，提到328i后我倍加爱护，头2000公里一直保持发动机转速在2500rpm以内耐心驾驶，没有使用S挡和运动模式。2000公里后，我在路上不时提高发动机转速，在机油温度正常时（328i没有水温表，用机油温度表代替了），让转速瞬时上升到4000-5000rpm，随着转速的上升驾驶乐趣如约而至，此时如果使用运动模式，液晶屏上会跳出运动组合仪表——功率表和扭矩表。这个设计我觉得很有趣，我在加速时大概用到过300Nm的扭矩（最大350Nm），多数时间两个表的指针都在很低的位置上徘徊，说明发动机还有较大的后劲。与2.0T 的迈腾比较我觉得在开得快一点的时候328i显得比较细腻，而迈腾可能会显得有一点点粗鲁。当然世上也没有十全十美的事情，经过这段时间使用我觉得328i有两个比较明显的缺点：一个是自动启停功能不实用，这个功能随着每次点火自动开启，我每次都要关闭它，有点麻烦！另一个可能是因为采用了缸内直喷技术，怠速时发动机声音有点像柴油机，且在冬天冷车点火后振动大，有时不稳定。迈腾也是缸内直喷，相比328i要安静得多，且冷车时很稳定。 　　看到这里你可能已经对328i有一点印象了：如果喜爱驾驶，爱开得略快一点，328i的确名不虚传，驾驶起来乐趣无穷。它能带来前驱车不能带给你的驾驶体验！它的一点儿缺点完全可以忽略！可以说328i在宝马的产品里是最具宝马特点的车型之一；如果喜爱四平八稳的驾驶，这辆车虽然也没什么大缺点，但和比它便宜不少的中级轿车比较就显得既不够安静，上下车也不算特别方便。不方便是因为座椅设计得低，对爱驾驶的人是好事，对平稳驾驶的人来说可能意义不大，但会给老年人上下车带来一点点麻烦。 　　北汽2024 　　张先生 / 北京 / 10年 / 76000公里 　　这车是北汽生产的BJ2024Q1F1，有个名字叫“战旗”，是这个系列里的高配车。它比普通版的车要更长、更宽，车体是一体式的铁壳子，有空调和转向助力，刹车也由四个鼓式刹车变成了前盘后鼓。 　　因为用过很长一段时间的BJ2020，就可以和这个BJ2024做个比较。一体式的铁壳子按说应该密封更好，可冬天一开总觉得后腰发凉，仍是四处漏风，仔细看钣金还不如老BJ2020，大跨度的地方不平整。一次天气好，在车里睡了个觉，一翻身才发现从后门的门缝可以直接看到外面的地面，于是给全车加装了密封条，并给发动机盖进行了隔音，整车的密封和隔音的效果才有了改善。由于有了助力，方向盘个头也大，转向倒是很轻松，转向的虚位仍然很大，没开过这车的人估计连跑直线都困难，开起来就像是抗战片里的驾驶员，不停在晃动方向盘，更换了一个转向机后略有好转。前轮刹车改成了盘刹，但效果改善并不明显，仍然需要抬起腿来往下踹。离合也一样锻炼身体，必须把整条腿抬起来用大腿的力量才能操作顺畅，同时抬的时候要有足够的肌肉力量温柔地找到结合点并适当加油，否则车子就会“愉快”地跳跃起来，仿佛不停在轧过减速带。 　　发动机从492进化成了491，挡位也从4个前进挡变成了5个，但是动力的变化从驾驶上感觉不大，提速仍然很慢，车辆的最高速度也没大变化。说明书上称2024可以开到时速110公里，有人声称跑到过130-140km/h，实际情况是超过90公里时速，车辆的所有部件都会发声向你提出抗议，后桥的噪音更是大得吓人，所以我一般就是以90公里时速让过一辆又一辆的大卡车。车子虽然跑不快，但是低速很有力，一般的马路牙子，一挡不用加油就能慢慢爬上去。油耗一般在15L/100km，但最好别开那不给力的空调，制冷效果一般却能导致油耗大幅上升。暖风的效果可远远不如我们原来的2020，冬天根本暖和不起来，而且不知设计师怎么想的，暖风也从上面的出风口出风，下面就没有出口，和所有车的设计理念都不一样，脚都冻坏了，只能自己接了个管子到脚下。 　　沃尔沃S40 　　黄女士 / 河南郑州 / 2年8个月 / 3.3万公里 / 总第2回 　　我的车，沙滩金色，2.0排量，2012款，智雅版。销售帅哥说比2011款增加了前排座椅加热，副驾驶电动调节，双氙气灯，新的大LOGO，但是取消了雨量感应雨刷和盲点扫描提示。个人感觉增加的配置比较实用，尤其是冬天的时候，座椅加热可以让屁屁不受罪。至于盲点扫描，开S40的时候，并不觉得有多大用处，也许是我开车向来比较谨慎。 　　都说欧美车油耗高，我不置可否。郑州这边堵车应该是众所周知的了，现在修地铁，整个城市跟震后灾区一样“满目疮痍”。我的车综合油耗不到11L/100km，如果在高速上，车速120km/h的情况下，基本是不到8L/100km的样子。车子上高速少，基本市内跑，并且夏天空调冬天暖风