2开通方案(审核)1129.docVIP

新建铁路河南京宝焦化有限公司铁路专线商酒务站要点及换装开通专项施工方案  中铁七局集团第一工程有限公司 河南京宝焦化有限公司铁路专用线项目部 2013年10月24日 新建铁路河南京宝焦化有限公司铁路专线商酒务站 要点及换装开通施工组织专项施工立案 一.编制依据 1．中铁工程咨询集团有限公司郑州设计院关于《新建铁路河南京宝焦化有限公司铁路专线商酒务站计算机联锁工程施工设计》； 2. 国家及铁道总公司颁布的有关建设项目的法律法规、国家及铁道总公司现行有关工程施工规范、标准、规程、规则。 3.中铁七局集团第一工程有限公司京宝焦化项目四电分部关于《新建铁路河南京宝焦化有限公司铁路专线商酒务站计算机联锁施工设计图》进行施工现场调查的情况和资料。 3. 郑州铁路局工程管理所关于《新建铁路河南京宝焦化有限公司铁路专线商酒务站计算机联锁过渡工程方案》的批复。 4.铁道总公司颁布的现行的《铁路信号工程施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路工程施工安全技术规程》、及郑州铁路局郑铁办【2013】50号文《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》等有关要求，确保行车、人身安全。 二.工程概况 1、工程简介 商酒务车站位于焦柳线K228+557处，本站既有轨道4股（分别为Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道）。京宝焦化铁路专用线于商酒务站与焦柳铁路接轨，从而引起商酒务车站北咽喉、及站内3道改造。本工程设计为工企铁路Ⅰ级，单线电气化。本次开通投入使用的设备有插入既有线2组（19#、13#）新铺道岔2组（15#、17#），新设2架列车信机，XJ（DK0+070）、YXJ（DK1+170），新设3架调车信号机（D9、D11、D13），新增轨道区段5个（XJJG、3AG、15-17DG、13/17G、13DG）。 前期过渡施工中，已完成X进站信号机的外移、N19#道岔已插入正线1AG轨道电路区段、表示纳入正线1/3#道岔表示电路当中，N13#道岔已插入11DG2轨道区段当中，表示已纳入到既有11#道岔表示电路当中，本次开通，分别改成新的11/13#、17/19#道岔正式配线即可。 2、设备特征 (1)、联锁制式：铁道科学研究院TYJL-ADX型计算机联锁系统。 (2)、闭塞制式：焦柳线维持既有ZPW-2000A型无绝缘四显示移频自动闭塞制式不作任何改动；对焦化厂方面采用新设半自闭塞制式，传输方式采用光缆传输。 施工组织 依据工程要点开通换装有关规定，为保证室内外联锁试验正确，换装施工安全正点，对施工现场调查研究后，决定成立换装领导小组，全面指挥本次换装施工工作。 三、施工组织机构 （1）施工领导小组： 施工总指挥： 韩广林 施工副总指挥：高洪顺 施工总负责人：李 伟 技术总负责人：敬大彪 安全负责人： 邵 军 施工负责人： 孙双松（线路）、裴焕锋（电化）、姜汉高（信号）、钟国献（通信） 现场施工负责人：张新元 现场施工负责人：魏 冬 （2）技术组： 组长：敬大彪 副组长：魏 冬 组员：龙应松、郭飞平、余伟伟、肖金志 （3）安全质量组： 组长：王志文 副组长：哈 亮 组员：舒海洋 （4）安全防护组： 组长： 黄久凌 组员： 史金刚 室外防护员： 杨红辉 邓润生 冯其武 杨新洲 （5）宣传对外协调：朱 根 （6）生活后勤：张雪莲 季欣伟 （7）材料组： 组长：方海英 组员：马庆祥 （8）驻站联络员： 王 芳 （8）交通组： 组长：赵新怀 组员：张帮全 （9）施工应急组： 组长：谢志伟 组员：汪克堂 应急材料（备用）、汽车，机具： 室外，面包车一辆，道岔跳线900mm、1200mm、3300mm各4根，钢轨接续线9400mm、1100mm各20根，50Kg、60Kg钢轨绝缘各2组，钢轨接续线18mm、3800mm各4根，信号点灯单元2台，轨道变压器BG1-130/25型2台，可调电阻4.4欧/220V 2台。 室内，各型号继电器：JWXC-1700、JWXC-340、JRJC1-70/240、JWXC-H310、JZXC-H18、JWXC-125/80、JYJXC-135/220、JWJXC-480、JWJXC-H125/0.44、JWJXC-H125/0.13各1台，道岔表示变压器BD1-7G型1台，各型断路器AC220V0.5A、AC22V01A、AC220V2A、AC220V5A、DC220V1A、DC220V3A、DC220V5A各1台 四．要点施工安排 室内施工 运转室内安排 要点联系登记及下达施工命令负责人：王进双 驻站联络员： 王 芳 联锁试验负责人：郑三新 联锁试验监护人：袁 翩 2、机械室施工人员安排 施工