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高等级公路沥青面层破坏形式及修复施工技术研究 　　摘要：在现代高等级公路建设研究中，沥青面层施工是一项发展历史较短的领域，然而我国古代人民很早就已经进行过类似的工程处理，当前盛行的一些沥青面层施工技术可以在古代高等级公路中寻找到其类似手段。我国近现代高等级公路沥青面层施工技术的发展主要是在新中国成立之后，最快的发展时期为近30年。本文就高等级公路沥青面层病害破坏形式及其修复施工技术等内容进行了浅要的探讨。 　　关键词：高等级公路；沥青面层；破坏形式；修复施工技术 　　一、引言 　　当前我国大部分地区已经建立了相对完善的高等级公路交通网络，尤其是近些年大型高等级公路网络的普遍建设，使得高等级公路运输成为了国内最主要的运输方式之一。高等级公路沥青面层具备车辆行驶速度高，车辆驾驶安全，货物运输成本和损耗较低等特点，因而我国当前高等级公路建设主要着重于高等级公路沥青面层的建设。据统计，我国几乎所有的省市都将高等级公路沥青面层建设作为其发展规划中关键的部分，并且诸多省市已经具备了相对完善的高等级公路网络。而在高等级公路沥青面层建设过程中，如何在存在不利因素的软土表面建设稳固的高等级公路沥青面层，以及如何针对其主要病害采取相应的修复措施，是亟待我国技术管理人员致力攻克的难关。下面就高等级公路沥青面层病害破坏形式及其修复施工技术等内容进行简要的探讨。 　　二、高等级公路沥青面层破坏形式 　　1、密实度不够 　　作为沥青面层的一项主要技术性能指标，密实度直接影响路面的抵抗变形的能力和承载能力，若不满足还容易使路表水浸入其中而造成结构层的破坏。通常造成密实度不够的原因主要有：混合料的级配不符合要求；级配曲线中细料出线；油石比不准确；压实温度过低；压实机具偏轻或压实遍数不够等。 　　2、平整度不够 　　平整度则是沥青面层服务水平与施工质量的一项重要指标，不平整的路面会大大增加行车阻力，并影响乘车的舒适性、行车安全和行车速度；不平整的路面还会使雨水积滞，从而加速路面的破坏。通常造成路面平整度不够的原因主要有：纵横向接缝施工工艺未到位；沥青混合料不均匀；下承层的平整度不合格；压路机、摊铺机操作不当等。 　　3、出现裂纹、离析、松散、泛油等缺陷 　　沥青面层在施工过程中，其摊铺边缘极容易出现裂纹，其原因主要有粘油洒布不充分、边缘浮土清洗不彻底、高等级公路有较大横坡、碾压时油温过低等因素导致沥青混凝土基层和面层边缘的粘结力差，再加上边缘混合料的热量较容易损失而造成其温度比中间部位低，这些都是可能导致压路机碾压时边缘出现裂纹的原因。而沥青面层常会出现的表面离析、泛油、松散、隆起和推移等缺陷也是由于施工质量未得到严格的控制而造成的。 　　三、高等级公路沥青面层修复施工技术 　　1、密实度的控制措施 　　首先，工程内要配备完善的机具设备以及合理的工作人员。工程的施工人员不仅需要具有非常娴熟的操作技能，而且还要有非常强的责任心。除此之外，工程内要建立双班倒的制度，因此要给工程配备足够的工作人员，特别的，当工程遇到一些关键的施工部分时，还要恰当的增加人手。另一方面，工程的施工机具配备情况是由工程混凝土搅拌生产能力以及摊铺机的工作能力等因素决定，然后在进一步的选择工程的装运设备以及压路机。其次，科学的进行沥青的的级配工作。具体来说，可以使用相应的工具盖住细集料的表面，这样做就能够有效的保证细集料的含水量，同时，施工人员能够方便的对冷料斗速度以及出料情况进行控制。再次，在进行沥青面层的铺设时，必须合理的把握混合料的温度，科学的温度能够大大提高混凝土路面的质量。温度的控制过程涵盖了沥青混凝土的运输以及铺设整个过程。最后，工程施工者要合理的控制好混凝土路面沥青混凝土的压实度。因此，要准确的掌握压路机的型号以及具体的施工过程中压路机的碾压次数等关系，然后在施工时严格遵守已经制定好的压路机的详细碾压计划，从而有效的保证沥青面层的密度质量。 　　2、平整度的控制措施 　　首先，要合理的控制好下承层的平整度。因为在沥青面层铺设之前，要先进行路面下承层的铺设，而其是否平整决定了上层沥青层的铺设质量。一般来说，下承层越平整，那么沥青的铺设质量就会大大提高。所以，在进行沥青混凝土铺设之前，要对下承层不平整的部分进行修正。其次，严格的控制路面的接缝处质量。在沥青混凝土的铺设时，一定会产生一定的接缝，而要是没有对接缝进行科学的处理的话，路面的铺设质量就会大打折扣。再次，确保机具能够顺利的运行。铺设沥青混凝土时主要使用的工具是摊铺机，在施工之前一定要严格的检查摊铺机的震动快等部件能够稳定的运行，进行恰当的调试，保证摊铺机时刻保持良好的工作状态。然后，施工者要合理的把握好混合料的压实过程，这就要求施工者合理的选取相适应的压路机型号，以及施工过程中碾压的速