拌合站临建方案解剖.doc

目 录 1.编制说明 1 2.编制依据 1 3.编制原则 1 4.工程概况 2 5.施工部署 2 5.1拌合站规格的选择及生产能力 3 5.2料场及水泥仓的选择 3 5.3施工进度安排 3 6.拌合站建设方案 3 6.1与搅拌机配套设备简介 3 6.2拌合站设备情况 5 6.3场地建设 6 6.3.1料场布置 6 6.3.2场内地面硬化 6 6.4场地内供水和排水 7 6.4.1供水设计 7 6.4.2排水设计 7 6.5围墙及大门建设 9 6.6站场临时用电设计 9 6.7其它附属设计情况 12 6.8拌合站标识牌 13 7.其他场地布置方案 13 7.1场地布置 13 7.2其他设施施工 13 8.安全目标和安全保证措施 13 8.1安全目标 14 8.2安全管理制度 14 8.3安全生产保证措施 14 8.4拌合站安装安全措施 15 8.4.1装机前准备 15 8.4.2机械部分安装 15 8.4.3电缆安装 16 8.5拌合站使用安全措施 17 8.5.1设备调试 17 8.5.2拌合站安全操作规程 18 8.5.3验收和资料整理 19 9.文明施工和环境保护标准 20 9.1文明施工标准 20 9.2环境保护的标准 21 新建辽源至长春铁路工程LCS-Ⅱ标 拌合站临建施工方案 1.编制说明 结合现场实际情况，按照工期要求，编制本布置方案。 2.编制依据 新建辽源至长春铁路工程LCS-Ⅱ标招标文件及规范标准。 新建辽源至长春铁路工程LCS-Ⅱ标施工图； 混凝土供应数量及距离、整体施工计划安排； 我单位对现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、规程和验标等。 我单位类似工程的施工经验及设备情况。 新建辽源至长春铁路LCS-Ⅱ标指导性施工组织设计。 本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。 3.编制原则 (1)总的原则是符合现场实际，符合沈阳铁路局《四个标准化》建设；确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保、水保要求。 (2)贯彻执行国家、交通部、当地政府制定的有关政策。 (3)按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证施工质量，确保按期完工，利行节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 (4)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备、不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 (5)加强安全管理，降低工程成本。 (6)加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 4.工程概况 新建辽源至长春铁路LCS-Ⅱ标段起讫桩号DK56+918～DK97+146，全长40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大桥7座/ 6766.67延长米，大桥7座/ 2025.46延长米，中桥6座/ 547.11延长米，小桥1座/58.24横延米，框构及公路桥4453.18顶平米，涵洞（含公路）1987.34横延米，隧道1座/ 595延长米。全线铺轨架梁工程（不含龙泉站、双阳站），正线铺轨97.049公里，站线铺轨9.66公里，铺道岔23组，铺道碴282898立方米，架梁544孔，桥面系17608.02延长米。 5.施工部署 鉴于本合同段位于丘陵地带，施工便道整体贯通需要较长时间，考虑到混凝土运输距离及供应能力，和“标准化”的施工要求。在东辽县足民乡金星村设置一处混凝土拌合站，在建安镇金波村设置一处拌合站（T梁预制场内）。 5.1拌合站规格的选择及生产能力 根据拌合站所需搅拌的数量及工期计算，拌合站所需投入的设备如下：混凝土总量：19万方； 预计施工工期：360天 机械投入： 2台HZS120拌和机（两个拌合站，每站一台）。 理论最大生产能力：5760m3 5.2料场及水泥仓的选择 按照拌合站日生产能力考虑，一次备满料约能完成1500m3混凝土生产，通行条件较好，已能够满足施工要求。按满足1500m3混凝土用料大致估算需储备中沙约560 m3，储备碎石约1200 m3 。依此考虑每个拌合站设置15m×10m储料场8个。每个拌合站设置水泥罐5个(容量150t）。 5.3施工进度安排 详见：拌合站临建施工计划表 6.拌合站建设方案 对拌和场进行功能分区，规划为生活区、拌和作业区、砂石材料存放区，地磅区各区面积满足生产、生活要求。 6.1与搅拌机配套设备简介 两个拌合站均按如下配置：HZS120混凝土搅拌站整套设备（包括双卧轴搅拌机、配料机、水泥仓和螺旋输送机，输送带，微机控制室），理论最大生产能力：120m3/h。100T电子地磅1台，配置9m3砼运输车15台，司机30人，装载机1台，司机2人，搅拌机操作员4人，收料员2人，正、副站长各1人，清洁