国民经际济评价及敏感性分析案例2014.doc

附录1 国民经济评价及敏感性分析案例 一、项目背景 1．项目名称：高速公路2．线路及设计标准 拟建项目高速公路为高速公路3．编制依据．计算期 2012年底建成通车，建设年限为24个月（2年）。国民经济经济评价运营期取20年。国民经济评价计算期为22年，评价计算基准年为2011年，评价计算末年为2032年。 5．远景交通量预测值 本项目采用“四阶段”法预测远景交通量，四阶段法详见第三章，预测案例见附录3。本项目采用车辆折算系数见下表1-2。“四阶段”法预测结论见表1-3特征年远景交通量预测值、表1-4特征年远景交通量预测值车型比例，以及表1-5特征年相关公路交通量预测值。 车辆折算系数 表1-2 车型 小客 大客 小货 中货 大货 拖挂 标准小客车 1 1.5 1 1.5 2 3 NY高速公路单位：pcu/d路 段 2013 2015 2020 2025 2030 2032 L1 K0+000-K9+055 10158 12656 18780 25988 33880 37253 L2 K9+055- K13+135 9634 12031 18081 24720 32198 35113 全线平均 9995 12462 18543 25594 33357 36588 单位：单位：pcu/d路 段2013 2015 2020 2025 2030 2032 HY高速 9065 12352 17768 24217 34302 38145 S314 3944 4602 5335 6185 7606 8312 S315 3025 3523 4065 4689 5728 6241 二、经济费用计算 1．建设投资经济费用计算 建设投资估算为亿元，单位：经济费用为亿元具体调整方法如下所述： 梁占线路比为38.03%，而技术劳力的影子价格比估算价格要高，因此，根据项目所在地区综合情况，确定技术工人与非技术工人用工比例为4：6，因此，影子人工换算系数取0.7。 299.2 547.1 134.7 105 土地的影子价格等于土地的机会成本加上土地转变用途所导致的新增资源消耗。土地征收补偿费中土地及青苗补偿费价水泥为具有市场价格但非贸易货物，以出厂价为基础进行计算具有市场价格的非单位 数量 算单价(元) 影子价格或换算系数(元) 经济费用 (元) 人工 工日 3482832 16.78 5844 0.70） 4090.93 原木 m3 5343 908.43 485 1020.38 545.19 锯材 m3 16029 1200 1923 1460.13 2340.44 钢材 t 24636 4187.47 10316 4354.97 10728.90 水泥 t 148808 386.45 5751 442.65 6586.99 沥青 t 10622 3721.33 3953 4027.66 4278.18 砂、砂砾 m3 381706 75.5 2882 1） 2881.88 片石 m3 177442 45 798 1） 798.49 碎（砾）石 m3 534222 65 3472 1） 3472.44 块石 m3 44360 80 355 1） 354.88 其他16.47 33023.20 33023.20 （1） 33023.20 税金 公路公里 16.47 2297.38 2297.38 0 第一部分合计 公路公里 16.47 　 71101.05 69101.52 第二部分合计 公路公里 16.47 1238.76 1238.76 征地费 亩 2058.6 6.13 12617.23 5.92 12193.61 国内贷款利息 16.47 4480 4480.00 0 0 国外贷款利息 其他 公路公里 1940.77 （1） 1940.77 第三部分合计 公路公里 16.47 19038.00 14134.38 预留费 公路公里 16.47 7820.80 （1） 7820.80 工程投资合计 （不含息） 公路公里 16.47 94718.61 92295.46 工程投资合计 （含息） 公路公里 99198.61 （0.93） 92295.46 2．资金筹措与分年度投资计划 （1）项目资本金万元 按影子价格综合换算系数，调整后的建设投资经济费用与财务费用之比，即影子价格换算系数取0.93。将公路小修保养费用，大、中修工程费用及管理费用调整为经济费用 （3）残值 残值取公路建设经济费