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国际贸易实务——保险篇 第五章 国际货物运输保险 第一节 海运货物保险的保障范围★ 第二节 我国海运货物保险承保的险别★ 第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节 我国其他运输保险 第五节 买卖合同中的保险条款★ 补充：保险领域相关概念 风险 保险 保险合同 保险的基本原则 1、风险 风险的含义 风险是指某种事件发生的不确定性。广义上讲，这种不确定性既包括盈利的不确定性，又包括损失发生的不确定性。在保险理论与实务中，风险是指保险标的损失发生的不确定性。 风险的种类 根据风险产生的原因，可分为：自然风险、社会风险、政治风险与技术风险。 根据风险标的，可分为：财产风险、人身风险、责任风险与信用风险。 2、保险 保险的含义 保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同规定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。 保险的分类 按照保险标的，可分为财产保险和人身保险。 3、保险合同 保险合同的定义 保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。 保险合同的当事人 保险人 投保人 保险合同的关系人 被保险人 受益人 保险合同中的几个重要概念 保险价值：保险标的的价值，是确定保险金额的基础，财产保险中就是财产的实际价值。 保险金额：是计算保险费的依据，也是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。 保险费：指投保人支付的作为保险人承担保险责任的代价。交纳保险费是投保人的义务。 保险金额=保险价值×（1+投保加成率） 保险费=保险金额×保险费率 4、保险的基本原则 可保利益原则 最大诚信原则 补偿原则 代位追偿原则 重复保险的分摊原则 近因原则 案例分析 有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险（all risks with warehouse to warehouse clause）”，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？ 第一节 海运货物保险的保障范围 风险 损失 费用 一、保障的风险 一、保障的风险 二、保障的损失 共同海损和单独海损的区别 造成海损的原因不同： 单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失； 共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为地造成的一种损失 承担损失的责任不同： 单独海损的损失一般由受损方自行承担； 而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊 案例 某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（下一页） 案例 后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船舶严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质。 思考题 某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？ 三、保障的费用 海洋运输货物保险的费用是指为营救被保险货物所支出的费用。 施救费用 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与保险单受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用（上一案例中烟草的加工处理费用），保险人对这种施救费用负