5.奥迪技术检测区-“霸天虎QC”团队要素.ppt

对策实施: 经分析，判定为后卷帘滑轨与后风挡干涉导致出现噪音。 展开机械（动作）示意图 如示意图中所示，衣帽架左下角与后风挡产生了干涉。车辆在颠簸情况下从而出现噪音 衣帽架拆解后示意图 另外问题：后卷帘导轨间隙匹配 路试员工误判录入 FIS-EQS系统为“衣帽架”，所以此质量缺陷形成上升趋势。 座椅内电机、拉丝盘与护板间断性摩擦，车辆连续振动时出现噪音。 衣帽架钣金孔过大，衣帽架固定后存有间隙，出现噪音。 后背箱侧护板固定卡松动，护板与朔料磕碰出现噪音。 对策实施: 对比后卷帘滑轨间隙发现；理论间隙应为4.987mm,但实际间隙滑轨底部接近于0。 分别对后卷帘上、中、下三个部分进行间隙测量导轨均与后风挡间隙过小，在颠簸路面与后风挡产生共振。 另外问题：后卷帘导轨间隙匹配 路试员工误判录入 FIS-EQS系统为“衣帽架”，所以此质量缺陷形成上升趋势。 座椅内电机、拉丝盘与护板间断性摩擦，车辆连续振动时出现噪音。 衣帽架钣金孔过大，衣帽架固定后存有间隙，出现噪音。 后背箱侧护板固定卡松动，护板与朔料磕碰出现噪音。 对策实施: 对比后卷帘与风挡间隙发现： 理论间隙应为4.987mm 。 但实际间隙均于0。两者产生干涉导致出现噪音。 实际已经接近于贴死后风挡，两者之间不存在间隙。（其原理如同受到外力向内挤压） 理论间隙匹配值为4.987mm 另外问题：后卷帘导轨间隙匹配