3#梁场冬季施工方案课稿.doc

中铁十二局集团阳左高速ZB5标段 3#梁场梁板预制冬季施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团阳左高速公路ZB5标项目经理部 二零一二年十月二十九日 阳左高速公路ZB5标段3#梁场冬季施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1 阳左高速公路工程施工招标文件对施工工期，施工质量和工程管理的要求；。 1.2 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）以及相关国内公路施工技术规范。 1.3 本工程项目现场调查和实际情况； 1.4 山西省晋中市和顺县气候条件。 2、冬季施工要求及及冬季施工期确定 根据《公路桥涵施工技术规范》规定，当昼夜日平均温度连续5天低于5摄氏度时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬季施工措施。严寒期不宜进行施工。 3、气象资料 项目所在和顺县属HYPERLINK /view/198788.htm温带大陆性气候。春季干燥多风，夏季温暖多雨，秋季凉爽，阴雨较多，冬漫长而寒冷。年平均气温6.3℃，一月零下10℃左右，年降水593mm，霜冻期为十月中旬至次年四月中旬，无霜期174天。 4、冬季施工的重点及难点 4.1、混凝土拌合及入模 混凝土的拌和温度很难保证在10℃以上，需要对细骨料和水进行加热，以保证混凝土在入模后温度不低于5℃；同时较难保证混凝土输送过程中的热量不流失。混凝土拌合及入模温度的控制是冬季施工的重点和难点。 4.2、预应力管道压浆 由于T梁几何尺寸较大，难覆盖，保温较为困难，保证梁体混凝土温度在5℃以上，保证预应力管道压浆浆体温度在5℃以上，保证压浆浆体质量是冬季施工的重点和难点。 4.3、配套设施 冬季施工需要相应的配套设施进行加热及保温。 制梁场加热设备主要是利用80个蜂窝煤炉+铁盆烧水蒸汽加热（每片梁12个）及3台电气化蒸汽机通蒸汽管道到相应的加热和养护部位进行升温、保温；拌和站配备1台电气化蒸汽机通蒸汽管道到拌和站设备、材料进行保温；细骨料保温采取料棚封闭和火炉升温方式相结合，管道维护和设备的正常运转通过保温石棉进行包裹覆盖保温；制梁台座利用钢管架+保温加厚土工布布方式进行覆盖，通蒸汽升温、保温、保湿，温度升降通过阀门调节气量进行控制，避免养生温度骤起骤落。 4.4、冬季施工质量安全 由于冬季气候特点，天气寒冷、风力较大、场地结冰、升温取暖、效率低下等方面容易引发安全质量事故；防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻涨、开裂、结构疏散等质量问题，机械设备和施工生产易发生安全事故，需要对员工进行冬施安全质量培训。 4.5、由于冬季气候寒冷，机械设备也需要防冻防脆等，需要加大对机械设备的检查、养护和维修。 5、冬季施工进度指标 3#预制场共有28个T梁制梁台座及9个箱梁制梁台座，剩余梁板预制40mT梁15片、，30m箱梁9片。T梁平均每天生产2片，箱梁每2.5天生产1片，30m箱梁模板配制3套，40mT梁模板配制9套。 二、冬季施工安排 2012年 10月29日～2012年11月6日40m梁预制完成。2012年10月29日～2012年11月21日完成箱梁预制。 三、施工部署 1、冬季施工方案 1.1、冬季施工总体说明 根据和顺县往年气温统计，10月～12月冬季气温主要在-16～+18℃之间，梁场冬季施工采取加厚防水土工布（篷布）覆盖、封闭、蒸汽强制热循环等方法改变预制梁生产的小环境温度，使原材料、混凝土拌制、输送，钢筋焊接加工、预制梁混凝土灌注、养护、压浆、封锚均在5～15℃的小环境下进行施工，以保证梁体生产质量。为此梁场采取积极有效措施对上述主要工序的实施进行全过程的加热和保温，确保得到较好的施工环境温度，使搅拌混凝土温度高于10℃、入模温度高于5℃，压浆浆体温度大于5℃。 总体冬施方案：制梁场80个蜂窝煤炉+铁盆（每片梁12个）及3台电气化蒸汽机，拌和站1台电气化蒸汽机，细骨料搭设保温棚，棚内生多个火炉进行保温，搅拌机、配料机、传送带等搭棚进行封闭，以满足砂不结块，配料机、传送带顺利进料，加热拌合用水，混凝土出料温度不低于10度的要求。预制梁预制区域采取蜂窝煤炉+铁盆烧水蒸汽及电气化蒸汽机提供蒸汽养护，模板加加厚土工布覆盖包裹方式保温及养护；原材料储料棚采取多个火炉加温；预制梁终张拉、压浆、封端区域采取搭设钢管+加厚土工布、火炉、电炉相结合方式进行升温、保温。 1.2混凝土原材料