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　　劳模船头收油机是一种硬刷刷带式收油机，在码头、湖泊及避风港处理溢油和垃圾非常有效。 该设备置于船头，液压铰链结构保障操作快速简捷方便，整套装置用后在甲板上以箱式存放，液压导油板置放在刷带箱旁侧．船头收油机的长度可根据船只种类设计配置，Lamor劳模船头收油机装有V型专利刷，水流形态可成功地回收各种溢油。　　 　　油水经刷体四次刷洗过滤，从而保证船头收油机排水之前水质已经达到净化，获得专利的水流形态保证该系统释放出经刷洗完全与油脱离的净化水．处理溢油的航速通常是每小时2－3海里，漂浮物与油自动分离，杂质掉入筐篓，污油则迫压脱刷流入输油软管。 船头收油机可与一小型Lamor劳模输油泵连接，将收集的溢油泵入油罐、油囊或另一只船。 主要特点是航程远、舱容大、打捞速度快、方便实用、使用维护成本低、自动化程度高、操作简便。 我国第一艘海上浮油回收船投入使用 该船总长37.3米，水线长36.4米，型宽7.5米，深3.4米，满载吃水2.4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，海上回收作业时最多可搭载20人。最大回收油速率：100立方米/小时。溢油分散剂喷洒速率：7.2立方米/小时。载货量：回收浮油250立方米，固体垃圾10立方米，溢油分散剂3立方米，燃油10吨。 复合式浮油回收装置，采用安全性能高的全液压系统，