活塞尾环-活塞环材料和工艺的演变.docVIP

活塞环-活塞环材料和工艺的演变 时间：2009-04-27 点击：303 来源：活塞环，活塞环材料，活塞环工艺-宁波市江北特环活塞有限公司 ??????结构简单、圆环形态、中间开口，活塞环留 给人的第一印象并不起眼，而且在发动机的制造总成本中，它仅占弱小比例，但是它却是发动机所有配附件中惟一做三个方向（轴向、径向、回转）运动的部件，能 起到保持气密性、控制机油、冷却活塞、防止活塞与缸壁猛烈碰撞等重要作用。它的性能优异将直接影响发动机的工作表现和使用寿命。活塞环是一种具有较大向外 扩张变形的金属弹性环，被装配到剖面与其相应的环形槽内，和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。崁入活塞槽沟的活塞环分为压缩环和机油环，也称气环和油 环。气环用以密封燃烧室内的压缩空气，油环则用来刮除汽缸上多余的机油。由于活塞环既是发动机的关键零部件，又是发动机中工况条件最苛刻的摩擦零件之一， 要求活塞环具有高的抗熔磨损性能。寻找新材质和新型表面处理工艺成为活塞环行业满足未来市场需求的主要技术关注点。一、材质选用：钢环受宠?? 传统上柴油发动机的活塞环一般使用球墨铸铁和合金铸铁，汽油发动机的活塞环一般采用钢材。就车柴环而言，国内目前仅有合金铸铁、少量球铁和极少量合金钢几 种材料。合金铸铁为铸铁加入钢材和微量元素制成，多用于农机、空压机和轻型汽车发动机上；球墨铸铁用于载重汽车和微型车、摩托车上。近年，随着国