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关于炼油厂柴油质量升级实施情况的汇报 吉林石化炼油厂 2013年3月29日 一、Ⅱ柴油加氢装置催化剂再生说明 Ⅱ柴油加氢装置2010年10月投产以来，一直处于70%左右低负荷运行，精制柴油硫含量控制不超过600PPm，反应苛刻度较低。另外，原计划在Ⅰ柴油加氢装置2013年6月份开车后，通过优化两套加氢装置原料结构，Ⅰ柴油加氢装置多加工催化柴油，Ⅱ柴油加氢装置多加工直馏柴油，催化剂不用再生也可以运行到2015年5月，因此Ⅱ柴油加氢装置催化剂再生未列入2013年窗口检修计划。 导致反应器催化剂床层温度升高较快的原因。 1、从2012年11月开始，受普通柴油出厂困难影响，Ⅱ柴油加氢装置持续生产车用柴油，精制柴油硫含量按≯100PPm控制，需要提高反应温度来增加脱硫率，反应混合进料加热炉出口温度2012年11月到2013年3月，从305℃提到320℃。 2、装置用氢气，大部分为大乙烯装置副产甲烷化氢气（纯度93%），导致循环氢中甲烷含量较高，循环氢纯度只有81%，（设计≮85%），参与反应氢气纯度相对较低，需要提高反应温度来增加脱硫率。 3、特别是提高俄油掺炼比以来，Ⅲ催化柴油性质变差，Ⅲ催化柴油对比Ⅰ催化柴油，密度(20℃)高65kg/m3，烷烃低21%（质量分数），总芳烃高21%（质量分数），硫含量高0.2％(质量分数)。对装置的影响，反应器