《成渝高铁案例分析YH2.pptVIP

* * * * * * * * * 企业的SOLOGEN L0GO 案例分析 技术经济学 ——成渝城际客运专线 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 目录 Contents 成渝高铁简介 ---成都-重庆客运专线重要交通纽带 1 成渝高铁行业经济影响分析 3 成渝高铁区域经济影响分析 4 成渝高铁宏观经济影响分析 5 * 成渝高铁经济效益分析 2 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ---重庆-成都客运专线重要交通纽带 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1 案例工程简介 【工程名称】 ：成渝客运专线（又称成渝高铁） 【沿线站点】 ： 【工程造价】 ：投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元 西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站 项目概况 【项目规模】 ：全线采用双线无砟轨道，专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的66% 。 【项目工期】 ：成渝高铁（重庆段）已于2010年3月22日正式开工，四川段已于2010年11月10日正式开工，预计2015年建成通车,成渝两地迈入1小时经济圈。 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1 案例工程简介 宏观定位- “十一五”国家重点铁路建设项目 交通纽带 成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中，“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分主要是输送直达客流 ， 集散长途 、 过境及沿线客流。 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1 案例工程简介 区域纽带-川渝客运骨干网 交通纽带 成渝间构建1小时快速交通圈。 西起成都 ，东至重庆市渝中区，北经成都与成绵乐客运专线相连 ， 南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接 ，并衔接重庆至利川、、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相，形成川渝地区城际客运骨干网，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 高铁盈利现状 经济效益分析 目前，由于我国高速铁路大部分处于运营初期，路网尚未建立起来，所以高速铁路的直接经济效益很低，有的甚至为负数，需要财政来进行补贴运营。通过世界上早期修建的高速铁路（如日本东海道、山阳新干线和法国TGV东南线、大西洋线等）的经济效益来看，一般在通车两年后都能有所盈利。 * 高铁的选择性越来越强，但是盈利需要更有效的管理体制以及时间磨合 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 【运载能力】成渝高铁开通后，成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班高速动车组列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人次。参考国内已经运营的高铁线路，票价为1