4汽车维修工艺过程1,2.ppt

一、待修车辆的接收 1）调查车辆使用及维修情况 2）车辆外部检查、清洗 3）车辆不解体检测 4）行驶检验 行驶后检验 发动机检验 车辆维修项目确定和承修合同签订 随车物品登记 二、零件的拆卸原则 1、拆卸前应熟悉被拆总成的结构 掌握连接关系，了解工作原理，弄清拆卸工艺程序；必要时查修理手册。 2、掌握合适的拆卸程度 根据检测结果，确定作业范围和深度。凡是不分解就能够确定和恢复零部件技术状况的就不分解。 3）平衡件（离合器盖与飞轮、飞轮与曲轴、传动轴）；若错乱则破坏了它们的动平衡。 4）结构与工作要求（活塞与活塞环、连杆与活塞、止推轴承）。 5）正时件（配气正时与喷油正时）若错乱则破坏了正确的配气时刻和供油时刻。 6）调整垫片 确保轴向间隙、轴承预紧度、啮合状况。 原则： 应先检查有无装配记号或平衡标记。对于没有记号的应先做好记号，以避免因装配方向、装配位置的变动影响原有的配合和平衡特性。 6、零件应分类存放 按系统、大小、加工精度和不同的清洗方法分类存放，（有色金属、黑色金属、橡胶件、皮质件）以便于分类清洗、施工，防止零件的丢失。 （1）锈死或太紧的螺钉，不宜用加力杆。应： a）将螺母拧进出口1/4，然后拧出，反复松紧逐步退出；b）用手锤轻击四周；c）加油渗透。 （2）双头螺栓：a）偏心扳手； b）用一对螺母相互锁紧。 （3）断头螺栓： a）高于机体平面：一是锉方心，二是焊螺母； b）低于机体平面：一是钻孔，加大；二是头部钻小孔，攻反扣。 （4）多螺栓：按序、分次。 三、汽车的拆卸工艺注意事项 1）趁热放油。发动机、变速器、主减速器等总成中的润滑油，趁热放出--干净。 2）应在40℃以下拆散发动机，以防汽缸盖，进、排气歧管变形。 3）多螺栓拆卸：对称交叉的顺序分次均匀地旋转。 4）拆下柴油机燃油管及各种液压管时，应用塑料薄膜或纸包扎管接头，以防灰尘进入燃油系统和液压系统。 第二节 汽车零件的清洗 一、油污的清洗 1、用有机溶剂清洗 2、用碱性溶液清洗 3、用合成水基金属清洗剂清洗 二、积炭的清除 1、积炭是一层粗糙、坚硬而且粘结力很强的物质。 2、形成积炭的零件：汽缸盖燃烧室、汽缸上沿、活塞顶、活塞环槽、活塞环、气门头部、火花塞（喷油嘴）、节气门体等。 3、积炭的危害 1）早燃和爆燃：不易传热， 2）污染润滑系和堵塞油道； 3）增加机件磨损； 4）损害机件，影响发动机工作： a.积炭严重，减少燃烧室容积，改变压缩比； b.粘结活塞环，影响密封或环卡死、折断； c.气门积炭，关闭不严，引起漏气，气道截面减小，影响充、排气量，还可使排气道和消声器堵塞，造成发动机背压增加，严重时，气门或座烧蚀； d.?火花塞：短路（漏电或缺火）发动机无力； e. 喷嘴积炭：喷孔堵塞，燃油雾化不良。 4、积炭的清除 1）机械法（手工法） 利用钢丝刷或刮刀刮除，金属轮、钢锯条等。 5、积炭的防止 1）发动机良好的工作状态，点火正时（迟）、汽缸压力（低）、混合气浓度（过浓）、水温（低）； 2）火花塞型号规格，自洁能力强； 3）燃油添加剂； 4）按规定选用汽油牌号和高品质的除积炭添加剂； 5）及时检查与清除已有积炭； 6）机油的正确选用； 7）爆震限制器。 三、水垢的清除 水垢是由于冷却水中的矿物盐因加热分解或过饱和析出在零件表面沉积形成的沉积物。 危害：导热性差,并使水套容积减小，导致冷却系散热能力下降。 6105Q-1C：积垢清除方法： 1、将苛性钠750-800g和煤油150g置于桶内配制成混合液； 2、? 晚间将混合液注入散热器内，并保存一晚； 3、? 次晨将柴油机起动运转10-15min，然后将水溶液放出； 4、用清水仔细冲洗散热器。 第三节 零件的检验 检视：主要凭感官或使用简单的检查工具对汽车、总成、零部件技术状况所实施的检查。 技术检验：按规定的技术要求确定汽车、总成、零部件技术状况所实施的检查。 零件分类检验：根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分为可用、可修和不可用的检验。 （检验方法：目测、测量、探测、敲击、比较、平衡、试验） 一、汽车零件技术条件的内容 零件经过检验分为三类： 可用件---尺寸和形位误差符合修理技术标准，不经修理即可直接使用的零件 可修件---尺寸和形位误差不符合修理技术标准，但能够修复或值得修复的零件 不可修件---尺寸和形位误差不符合修理技术标准，难以修复的零件 原厂规定---制造厂产品图纸和技术条件给定的配合副盈隙的极限规定 大修允许---汽车大修检验中，可用件和修复件配合盈隙的变量，即不经修理直接使用值 使用极限---汽车维护和小修时零件可继续使用的极限 允许磨损