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摘要: 我们提出了一种算法来计算最短路径欧洲大陆公路网络的任意 指标（成本函数）。 这种方法支持转向成本，实现实时查询，并可以在几 秒钟融入 一个新的度量---够快地支持实时交通更新和个性化的优化功能。 大量的度量特定数据是图形本身的一小部分，它允许我们在内存中同时地 维持几个指标。 引言： 在过去的十年中已经看到了大量的研究，发现点对点最短路径的道路网 络[7]。 [10]虽然Dijkstra算法几乎以线性时间运行与开销非常小，但它仍然需 要几秒钟的欧陆 大小的图。 我们认为，可定制的路线规划问题，其目标是实现任意度量的道路网实 时查询。 这种算法 在两种情况下可以使用：他们可以一次保持几个活跃 的度量（以任何回答查询），或可以联机产生新的度量。 具有这些特性的 系统具有明显的吸引力。 它支持实时交通更新和其他动态情况，可以方便 通过处理任何组合的标准度量来定制，甚至可以提供个性化的 旅行方向（ 例如，一辆卡车的身高和体重的限制）。 为了实现这样一个系统，我们需 要一个算法，允许实时查询， 快速定制（几秒钟），并为每个度量保持非 常小的数据。最重要的是，它必须是强大的：所有三个属性必须支持任何 度量。 但是没有现成的算法满足这些要求。 为了实现这些目标，我们区分道路网络的两个特征。 该拓扑结构是每 个路段