水鸭子墩特大桥.docVIP

新建地方铁路红柳至一里坪线 水鸭子墩特大桥施工方案 1.工程概况 1.1工程范围 新建地方铁路鱼卡（红柳）至一里坪线位于青海省海西州境内。线路东起在建敦格铁路的鱼卡车站（DK396+250），利用敦格铁路至红柳站（DK364+750） 1.2工程主要内容及工期目标 水鸭子墩特大桥为2*24+128*32mT梁桥，直径1.25m桩218根，计5593米；桥墩直径1.0m桩445根，计9362.5m。桩基混凝土,14216.9m3，承台混凝土11830.8m3，墩台身混凝土14634.6m3。 该桥从2014年4月20日开始桩基施工，2015年6月30日完成墩台身。 2.施工组织措施 为加强项目施工管理、全面履行合同，控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、环保目标的实现，针对本标段工程的特点，成立中铁十局集团有限公司鱼卡至一里坪铁路工程项目经理部 混凝土拌合站：在DK61+600左侧200m位置处设置1座配置1台90m3/h、1台50m3/h拌合机的砼拌合站，主要负责水鸭子墩特大桥的混凝土供应。 在靠近一侧桥台处平整一块场地并硬化，作为材料堆放场及钢筋加工棚。 3.桥梁工程的进度指标 为了加快整个项目桥梁工程的施工进度，根据现场严重缺电的实际情况，所有桥梁的桩基施工均采用旋挖钻机施工。 3.1钻孔桩基础 旋挖钻机的进度指标见表3-1 表3-1 地基处理进度指标表 序号 机械名称 单机 日产量 单机 月产量 工程数量 计划工期（天） 共需机械 （台） 1 旋挖钻机 80m 2000m 516 10 1 说明：每月有效工作日按25天计算。 旋挖钻钻孔桩施工（以桩长20m计算）进度指标见表3-2。 施工组织机构图 表3-2旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表 分项工程 钻机定位 钻进 吊放 钢筋笼 安装导管 灌注砼 合计 单桩作业时间(h) 1.0 2 2.0 2.0 3 10 3.2承台施工 进度指标：10d/座（基坑开挖1d、凿桩头及清基坑1d、桩基检测1d、垫层施工1d、模板及钢筋2d、混凝土浇筑1d、养生及拆模3d） 3.3墩身、墩帽施工 8d/墩（钢筋制安2d、模板安装及加固2d、混凝土浇筑1d、养生及拆模3d）。 3.4桥台施工 桥台按每个作业面每座桥台平均施工时间20天考虑。 4.桥梁工程的施工方案、施工方法 4.1施工方案 本工程线路长，施工环境恶劣，工期短，造成施工难度较大。工程施工时采取分段平行施工，多开工作面的方法，以保证全桥工期，根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。 4.1.1钻孔桩施工方案 根据现场实际情况，钻孔设备采用旋挖钻，钻孔采用泥浆护壁；桩身钢筋笼桩根据工地起吊能力，采用加工场集中加工，现场吊装就位；混凝土采用耐久性混凝土，砼拌合站集中拌制，砼输送车运输，导管法灌注水下砼 4.1.2承台施工方案 承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至设计标高0.3～0.5m时，人工清理，避免基底承载力受损，基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，桩头设计桩顶以上20cm用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土达到设计强度后，在其上绑扎承台钢筋，支立钢模板，浇筑混凝土，洒水养生。用10套承台模板对130个承台展开施工。计划2014年5月20日开工，2014年10月30日完成。 4.1.3墩台身施工方案 本项目桥梁墩台身较低，采用厂制定型整体钢模板一次立模浇筑，整体一次性浇筑，浇筑时严格控制墩身垂直度和允许误差满足设计及规范要求。混凝土于所在工区拌合站集中拌和，用输送车送至施工现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹。用10套墩身模板、1套桥台模板对墩台身展开施工。计划2015年3月1日开工，2015年6月30日完成。 4.2桥梁主要工程施工方法及工艺 4.2.1钻孔灌注桩施工 根据本标段所经地区的地质情况和现场严重缺电的情况，采用旋挖钻机成孔。钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对孔垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土采用集中搅拌，混凝土运输车运输，混凝土泵送，导管法灌注混凝土。旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程见图4-1。 4.2.1.1施工准备 熟悉资料:熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。 场地平整:场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动，须更换软土时，要进行夯填,施工湖泊等水深较浅的水中基础时,采用筑岛法。测量放样:测量放样遵循“由整体到局部的原则”，先放样墩位，再由墩位控制桩放样桩位，桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5mm，并在桩的前后