沪昆客专某标段路基桥梁冬季施工方案(中铁)_secret.docVIP

目 录 1 工程概况 2 1.1 概述 2 1.2 冬季施工时段 2 2 编制依据 2 3 总体施工方案 3 4 施工方法和施工措施 3 4.1 混凝土拌和站冬季施工 3 4.2桥梁桩基础混凝土冬季施工现场控制及成桩后的保温措施 5 4.3 扩大基础混凝土施工后的保温措施 5 4.4 墩身及连续梁冬季施工 5 4.5 钢筋工程的冬季施工 7 4.6 砌体工程冬季施工 8 4.7 砌体养护 8 4.8 路基表层冬季施工 8 4.9 隧道冬季施工 9 4.10 工程机械冬季施工 10 5 冬季防风、抗风措施 11 6 冬季施工的安全措施 11 7 冬季施工应急预案 12 7.1 成立冬季施工应急组织机构 12 7.2 冬季施工应急措施 12 7.3冬季施工应急物资施 13 7.4 冬季施工日常应急工作的准备 13 桥涵、隧道及路基冬季施工方案 1工程概况 1.1概述 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）站前工程TJ1标段线路长40.2397km，起讫里程DK977+651.51～DK1017+906.7；其中DK978+400～D1K996+967.5为分修段，长18.6km。主要工程数量包括隧道7座23.797km（最长的壁板坡隧道全长14756m），桥梁15座9.042km，涵洞30道共0. 533横延米，路基6.1159km，富源车站、富源梁场及规划内的大型临时设施等。 二项目部施工管段D1K985+061～D1K1008+280.521长23.219Km，隧道5座计15.954km，占管段总长69.2%，桥梁10座计4.223km，占管段总长18.3%，其余为路基和涵洞。 1.2冬季施工时段 根据冬季施工相关规范，以每年第一次连续3天出现室外日平均气温低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期。冬季施工时段现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。 2编制依据 根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图，参考相关文件《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》、《沪昆铁路客运专线云南有限责任公司下发的相关管理文件》，国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计‘以及相应的法律法规。 2.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 2.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 2.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 2.4《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005； 2.6《铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 2.7《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 2.8《铁路路基工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 2.9设计文件及沪昆铁路客运专线云南有限责任公司管理相关要求等； 2.10本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备能力等。 3总体施工方案 3.1 成立冬季施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产副经理、总工为副组长，以工程部、物资部、安质部、实验室及各施工作业队队长、技术主管为组员。切实抓好冬季施工试验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。 3.2针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出灌温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护的温度等。 3.3组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温意义和温度数据得重要性。 3.4保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，做好职工的劳动保护等。 3.5明确冬季施工各项目、工点的责任人，加强针对性。 4施工方法和施工措施 4. 1混凝土拌和站冬季施工 冬季施工中，拌和站的主要任务是合格混凝土的生产。保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及混凝土硬化过程中的水化热，通过适当保温，延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。 4.1.1混凝土冬季施工的一般要求 （1）水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不低于42.5。 （2）骨料。拌制混凝土的骨料必须清洁，不得含有冰雪或冻块，以及易冻裂的物质；在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料；