城市地铁工程邻近施工理论与关键控制技术研究.docVIP

　　城市地铁工程邻近施工理论与关键控制技术研究 　　北京市政建设集团有限责任公司孔恒 　　 　　1 引言 　　21世纪城市地下工程建设的高峰时代已经到来。伴随着我国综合国力的提高，许多大城市将跻身于国际大都市，其城市现代化建设正在提速。就目前，我国地铁在建或已通车运营的城市有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、杭州、成都、苏州、沈阳、西安、青岛等，而处在招投标或已获批准建设的城市有重庆、哈尔滨、无锡、佛山、郑州、长沙等。另一方面，表征城市基础设施现代化水平的地下各类市政管廊也在大规模的开发建设。 　　以北京为例，截止目前，北京已建成运营的轨道交通有：M1号线、M 2号线、M 5号线、M 10号线一期（含奥运支线）、M 13号线、轨道交通机场线（L1线），共计6条线路，总长达198公里。2010年北京轨道交通通车里程确保达到300公里；2012年通车里程达到400公里；2015年通车里程达到561公里。北京轨道交通线网将于2050年前全部完成，届时线路总长将达到1053公里，实现城市轨道交通系统承担客运总量的50％至60％。 　　城市地铁土建施工一般都采用明（盖）挖法、浅埋暗挖法和盾构法来修建地铁车站与区间隧道。勿庸置疑，在城市环境条件下施工地铁工程，不可避免要进行邻近施工，如邻近既有地铁（铁路）、建筑物、桥梁、管线与河流等建（构）筑物。工程实践表明：在城市环境条件下施工，这三种工法