风道开挖及初期支护施工技术交底风道开挖及初期支护施工技术交底.docVIP

风道开挖及初期支护施工技 术 交 底 记 录 工程名称 交底类别 风道开挖及初期支护施工 技术交底内容及要求： 一、技术要求 1、总体技术要求 1号风道开挖跨度**m,开挖高度**m；采用单面5‰坡向风井，采用“CRD法”施工,风道顶部采用φ108管棚及φ42超前小导管超前支护，采用复合式衬砌结构支护。 风道开挖采用**部“CRD法”施工。施工时采取“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行。 风道开挖及初期支护施工按照1部 2部 3部 4部 5部 6部的顺序进行，详见图1号风道横断面施工工序示意图 风道初期支护以喷射混凝土、锚杆、格栅钢架、钢筋网及临时仰拱和中隔墙为主要支护手段。 施工中必须严格按照初期支护施做顺序施做，保证“早封闭”。初期支护施工顺序为：超前注浆小导管施工→土石方开挖→超欠挖处理→初喷混凝土→挂网→立钢架→施做锚杆→喷射混凝土→施做下一循环。 2、超前注浆小导管施工 开挖前拱部施做Φ42超前注浆小导管，超前小导管纵向间距1.5m，环向间距0.4m，每环27根，每根长3.5m，外插角10°左右。 超前小导管施做前先在设计要求范围内测量定位，采用手持式风动凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，将加工好的小导管打入钻孔。然后进行注浆，浆液采用水泥浆，水灰比暂定1：1，施工时由试验室选定，使用P.O42.5的普通硅酸盐水泥。注浆压力应不大于1.0MPa，具体由试验确定。 3、土石方开挖 开挖时根据地质岩层情况采用弱爆破或者机械配合人工进行开挖。每循环开挖进尺在土层和不稳定岩体中为0.5m~1.2m，在稳定岩体中为1~1.5m。渣土倒运至竖井出渣斗内，采用龙门吊垂直提升出渣。 风道开挖时，先进行风道1部开挖， 1部开挖至少15m，方可进行风道2部开挖；风道1、2部开挖完成进入车站主体后，进行1号风井的开挖支护至适宜风道3、4部开挖的位置，然后进行风道3部开挖，3部开挖至少15米，进行风道4部开挖；风道4部开挖进入一定距离（不小于5m）后，可将1号风井开挖至底，进行风道5部开挖，5部开挖进入至少15m，进行风道6部开挖。风道1、2部开挖高度为6.2m（从拱顶起算）；3、4部开挖高度4.4m；5、6部开挖高度4.6m。 4、钢筋网片制安 风道全断面、临时中隔墙及临时仰拱布设间距为200×200mm的单层Φ8钢筋网，喷射混凝土保护层厚度不小于20m。钢筋采用HPB300、Φ8mm钢筋焊接而成，钢筋纵、横间距均为200mm。 初喷混凝土（40mm厚）检查符合要求后布设单层钢筋网。钢筋网片在加工场内集中制作，尺寸必须符合设计要求。钢筋网应连接牢固，随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。挂设钢筋网时，其搭接长度不小于200mm。 钢筋网边缘处应固定牢靠，在喷射混凝土时使钢筋网不易晃动。开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并不断调整喷射角度。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。 5、格栅钢架、型钢支撑制安 风道全断面采用格栅钢架进行支护，格栅钢架纵向间距0.5m。格栅钢架及型钢支撑应在钢筋网挂设后安装。 钢架在钢筋加工场内集中加工制作。格栅钢架由主筋、斜筋（Z型弯起筋）、箍筋、U型筋、连接板等部分组成。钢架钢料主要为HRB400钢筋、HPB300钢筋、角钢、钢板、螺栓以及型钢支撑I20a工字钢等，采取冷弯加工，尺寸等必须符合设计要求。 每榀格栅钢架由8块4个单元组成，每个单元各2块；临时支撑由7块I20a型钢及组成，由I20a型钢、连接钢板焊接成形。每两片以螺栓连接，每两片钢架节点处，相对主筋之间均加焊一根与主筋等直径的钢筋。钢架拼装时按设计要求进行。 加工好模具后应进行试加工，并进行试拼，根据试拼结果调整模具，经项目部合格后方可进行批量加工。试拼误差控制在以下范围以内： 沿格栅钢架周边轮廓误差不大于士30mm； 各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过士5mm； 平放时，平面翘曲小于士20mm。 架设前进行测量定位。为使钢架准确定位，钢架应利用径向锚杆及定位系筋定位。当钢架架设处有锚杆时利用锚杆定位；架设位置无锚杆时，利用定位系筋定位，系筋一端与钢架联接在一起，另一端锚入围岩中0.5～l.0m，为增强钢架的整体稳定性，钢架与壁面应楔紧，钢架间内、外侧以HRB400Φ22mm纵向连接钢筋连接，纵向连接筋环向间距1.0m。 钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块，钢架与围岩接触间距不大于50mm。为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢架时挖槽就位，软弱地段在钢架基脚处进行预加固。为保证钢架的稳定性、有效性，拱脚处和加设锁脚锚杆。 6、锚杆施