高温专项施工方案及应急预案高温专项施工方案及应急预案.docVIP

高温专项施工方案及应急预案 编 制： 审 核： 审 定： 中铁一局集团上海轨道交通12号线土建27标项目经理部 二〇一二年四月 高温专项施工方案及应急预案 一、工程概况 金京路站位于金京路与巨峰路十字路口西侧，沿巨峰路布置，呈东西走向。金京路站主体为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站中心里程SK36+367.074，总长211.25m（内净）。金京路站共设置 3 个出入口， 1 号出入口设在车站东北侧，设过街通道与车站相连； 2 号出入口设在车站东南侧； 3 号出入口设在车站西南侧。车站共设置 2 组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站南侧，2组风井组各由2个活塞风井、1个排风井、1个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均与3号出入口合建。2、3号出入口位于金京路站主体基坑南侧，2号出入口及东南侧风道为一异形基坑，3号出入口为矩形基坑。基坑深9.80m，局部加深至12.2m左右。 杨高北路站位于浦东新区的杨高北路与巨峰路十字路口西北角，沿巨峰路布置，呈东西走向。杨高北路站主体结构为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用单柱双跨（或三跨）结构。车站总长184.05m，车站中心里程CK34+942.791。杨高北路站设置4个出入口，车站共设置 4 个出入口，1号出入口设在车站东北侧， 2 号出入口设在车站东南侧， 3 号出入口设在车站西南侧， 4 号出入口设在车站西北侧。车站共设置 2 组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站北侧， 2 组风井组各由 2 个活塞风井、 1 个排风井、 1 个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均设置在 4 号出入口处并与 4 号出入口合建。1号出入口位于杨高北路站主体基坑东北侧。设计基坑深9.3m，局部加深至11.7m左右。4号出入口位于车站主体西北侧,本基坑为异形基坑。基坑深约9.5m，局部加深至11.6m左右。 车站主体部分围护结构均采用800厚地下连续墙，既作为车站开挖时的围护结构，以后又与内衬叠合，成为车站结构的主体部分。出入口以及其他附属结构围护采用钻孔灌注桩加三重高压旋喷桩、地基加固采用双轴搅拌桩加固。 二．夏季高温施工准备工作 1、成立项目应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理孙兆兴担任领导小组组长，项目管理人员为组员。 组 长：孙兆兴 副组长：符定兴 丁圣磊 成 员：安耀辉 符 浩 梁 举 张远林 谢俊杰 胡 薇 张伟鹏 应急领导小组办公室设在项目安全质量监察部，联系电话：手梁举）安耀辉）丁圣磊），实行手机24小时值班。 2、夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划，为施工提供技术准备。 3、及时调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间。 4、保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇。 5、食堂饮食要卫生，保证工作人员健康。 6、浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。 7、浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土完成后及时得到养护，用土工布覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，导致混凝土表面发生开裂。 8、根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量标准。 9、项目部配备的主要药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、正气水、降火凉茶、盐汽水、绿豆汤等。 三、夏季施工技术措施 1、 动员职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。 2、关心职工的工作、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。 3、钢筋混凝土工程 为了防止夏季钢筋混凝土施工时受高温干热影响，而产生裂缝等现象，施工时应采取以下措施： 1）、认真做好混凝土养护工作，混凝土浇捣前必须湿润木模吸足，混凝土完成后及时要用土工布加以覆盖，并浇水养护。一般养护时间：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于七昼夜。掺加缓凝型外加剂及有抗涌性要求的混凝土，不得少于十四昼夜。 2）、根据气温情况及混凝土的浇捣部位，正确选择混凝土的坍落度，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、粘聚性。 3）、遇大雨中断作业，应按规范要求留设施工缝。 四、夏季高温紧急情况的处理方法 为了保证本工程的顺利施工 ，确保在施工中出现紧急情况时，应急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企业和职工生命、财产安全，特制定本预案