《模板安全技术规讲稿.pptVIP

立杆稳定性计算（新规范） 考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式 MW=0.9×0.9×1.4Wklah2/10 其中 Wk —— 风荷载标准值(kN/m2)； Wk=0.7×0.450×1.200×1.250=0.675kN/m2 h —— 立杆的步距，1.50m； la —— 立杆迎风面的间距，1.20m； lb —— 与迎风面垂直方向的立杆间距，1.50m； 风荷载产生的弯矩 Mw=0.9×0.9×1.4×0.675×1.200×1.500×1.500/10=0.207kN.m； Nw —— 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值； Nw=0.9×1.2×12.122+0.9×0.9×1.4×1.800+0.9×0.9×1.4×0.207/1.500=15.29kN 经计算得到=19372/(0.634×489)+207000/5080=90.04N/mm2 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 构造要求 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 构造要求 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国建筑科学研究院 建筑工程软件研究所 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、新规范出台的目的及背景二、材料的选择三、荷载及变形值的规定四、设计计算五、构造措施 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 新规范出台目的、背景 在重大建筑施工安全事故发生的引起原因中，施工安全管理方面的因素很多、带有普遍性，且常为主要原因，但是，造成事故的技术安全原因却相当明显和突出。这就提醒我们，建筑安全技术是建筑施工安全管理的基础和保障。 建筑安全技术工作的薄弱、滞后、不适应及不被认真重视的情况，成为重大事故发生的主要或重要原因。 此规范的出台，填补了模板安装工程没有规范指导的局面，为安全技术工作奠定了理论基础。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 新规范功能及特点 (1) 明确了荷载取值以及各种模板的基本设计指标； (2) 明确了面板、主次龙骨的强度挠度计算方法和公式； (3) 明确了模板计算依据； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 材料的选用 为了保证模板结构的承载能力，新规范中钢材宜采用Q235钢和Q345钢，而原来的《组合钢模板技术规范》和《大模板技术规程》中只提到了Q235钢，对于≤16mm厚的钢材，其抗弯强度由215?310。 新规范中没有提到对拉螺栓的材料要求,《大模板技术规程》中要求对拉螺栓材质应不低于Q235的钢材。（注意下表与组合模板一致）