2011CB706600-G高性能滚动轴承基础研究2011CB706600-G高性能滚动轴承基础研究.docVIP

项目名称： 高性能滚动轴承基础研究 首席科学家： 王煜 西安交通大学 起止年限： 2011.1至2015.8 依托部门： 教育部  一、研究内容 本项目结合我国重大装备的需求，针对重大装备基础件滚动轴承的关键问题—轴承运动副的动态接触、摩擦与润滑、热失稳、组件的加工处理以及装配和服役过程，重点围绕高速重载精密轴承多界面系统动态润滑接触理论，高速重载精密轴承组件的控形控性制造和复杂工况下轴承服役性能创成三个关键科学问题，开展以下研究： 科学问题一： 高速重载精密轴承多界面系统动态润滑接触理论 高速重载精密轴承的滚动体、滚道、保持架、润滑介质形成多界面集成系统，表面的宏微观结构、界面的相互作用、润滑介质的分子特性等均会对轴承性能产生重大影响。工作在复杂工况下，轴承易发生多重模式的失效，而润滑接触失效是其主要原因之一。高速重载等极端的工作条件使得按常规设计和制造的轴承无法满足运行要求。 高速重载条件下，运动副表面微凸体接触及软化、滚动体与滚道表面及次表面发生的弹塑性变形及累积演化，导致运动副间隙剧烈变化、运动精度丧失及振动噪声增大等问题。发生的磨损、摩擦和高温将诱发运动界面接触区润滑膜失效破裂；高温、高应力和高剪切使得润滑剂-滚动体摩擦界面发生更为复杂的物理化学反应，滚动体材料与润滑剂分子及微结构发生不可逆变化，导致轴承润滑材料老化和界面系统失效进程加速；同时，通过可控的高应力诱发微塑性变形却可实现表面损伤修复，利用精确诱导的摩擦化学沉积反应可产生表面自修复等行为。对以上问题的研究涉及到多界面系统动态接触行为及演化规律、有效润滑油膜的建立机理及影响因素、润滑介质与摩擦表面相互作用等关键性基础问题。这些问题影响高速重载精密轴承系统的性能与服役行为，对轴承传统设计理论提出严峻的挑战。本项目将围绕高速重载精密轴承多界面系统动态润滑接触理论这一科学问题展开研究，主要内容包括： 研究内容1：轴承复杂界面系统相互作用的动态接触机理及轴承失效 高速重载精密轴承工作在多界面系统及多物理场环境中，其界面系统包括滚动体、内外滚道、保持架、润滑介质及装配组件等之间相互作用。高速重载精密轴承可靠稳定工作的本质在于界面系统在多物理场环境中能够自适应配合，维持原始设计、制造和安装等期望的性能要求。高速重载精密轴承界面系统多物理场相互耦合作用将产生特有的物理现象，需要考虑多种宏微观设计制造及安装使用因素或某些隐含因素，如微接触区域的扩展、塑性变形累积及长期演化规律等。在这样的界面系统及复杂工况下，其研究的核心问题是对复杂界面系统的接触机理认识、动力学相关及复杂性摩擦学行为的有效预测等。可以说，复杂界面系统相互作用的接触机理认识是高速重载精密轴承基础研究的核心问题，为进一步研究其他诸多相关问题提供重要的理论基础及科学根据。 高速重载精密轴承复杂界面微约束空间上涉及多物理、多系统、移动界面与多域问题的相互作用，例如弹性场、薄膜流动、热、宏微观表面几何拓扑结构特征、材料行为、润滑剂等问题。本课题通过发展复杂界面系统耦合场相互作用下动态接触问题的先进理论、模型及数值模拟技术,探索高速重载精密轴承多场耦合相互作用下,复杂界面系统的表面几何拓扑结构、润滑剂、轴承运动条件以及轴承材料的性能等对界面局部与整体动态接触的影响规律；研究润滑、接触区域的演化、疲劳、摩擦与磨损的动态长期发展的累加效应及其对界面耦合场动态演化的行为规律，为发展高速重载精密轴承设计、加工与应用技术提供理论基础和科学依据。 重点研究: 轴承复杂界面系统相互作用下的接触理论与疲劳失效机理； 宏微观拓扑结构对其摩擦学行为长期演化影响的规律； 混合润滑状态下微观动态接触系统动力学行为及其长期运行的精度保持机制； 轴承真实工况试验与理论预测有效结合及轴承远期性能发展的预测； 急速启停工况轴承系统动态接触行为对轴承可靠性影响规律的研究。 研究内容2：高速重载精密轴承润滑机理及热失稳机制 高速重载精密轴承服役条件多样，多数工作条件恶劣、服役期长、维修困难，要求轴承具有非常高的运行精度和寿命。摩擦副长期处于高压和高剪切状态，易造成接触区弹塑性变形、持续高温、润滑膜破裂和热失稳，最终导致界面因润滑失效而严重磨损，形成多重模式失效。轴承运动副表面润滑介质的供给和分布对润滑性能和运行精度产生重要影响。而高速重载及由此引起的系统动力学行为也将显著影响轴承运动副界面的间隙和摩擦特性。研究高速重载工况对摩擦副表面结构、润滑剂供给和分布、润滑性能演变、摩擦副损伤及润滑失效行为的影响规律是高性能轴承运动界面设计与结构优化设计的基础。本课题将研究润滑介质的精确供给和分布对润滑性能的影响规律，考察润滑膜热失稳的发生机制，在建立全尺度多因素耦合润滑接触模型的基础上研究接触区局部压力、膜厚、温度和表层应力的空间分布及时变