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航运业如何走出困境 来源：正略钧策管理咨询 前不久，中国远洋发布半年财报，继2011年全年亏损104.5亿元人民币后，今年上半年再亏48.7亿，同比减少79.72%。就在中远发布半年报的前几天，中国另外两家央企航运巨头中国海运和中外运长航，也纷纷报亏。中海旗下中海集运半年净利润亏损12.81亿元，同比减少103.22%；中海发展则亏损4.95亿元。中外运长航旗下长航凤凰的半年报财务数据则直接宣布了该公司已资不抵债，资产负债率达到了102.46%。利润巨亏的同时，大量此前签订的COA合同正在被货主降低合同租金的要求下，不断被违约、甚至撕毁。我国甚至世界航运业面临全所未有的寒冬。从目前经济形势看，航运业短期内仍将低位徘徊。如何在寒冬中谋求突围，成为航运企业亟待解决的现实问题。 一、 航运业陷入严峻的困境 世界经济复苏缓慢，航运业面临严峻挑战 美国经济复苏缓慢、欧洲债务危机加剧、中国经济增速减慢等世界经济不利形势使国际贸易量受较大的影响，全球航运市场运输需求增幅放缓；同时，航运业由于全球航运运力过剩、燃油价格上升等原因导致运价持续低迷、2011年世界航运业全面亏损。 干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI急速下降，说明了航运业面临的严峻形势 代表国际干散货航运景气度的BDI指数自2012年1月以来便一直下跌，直到2月3日下探至647点，创下了1986年8月以来的26年新低（如图1），说