5隧道洞门缓冲结构景观设计教案.ppt

* 隧道洞门缓冲结构 及景观设计 主讲老师：张俊儒 主要内容： 一、新型铁路隧道洞门形式 二、洞口建筑设计实用方法 三、景观设计的原则和景观要素 四、洞口工程实例 一、新型铁路隧道洞门形式 一、新型铁路隧道洞门形式 我国传统的铁路隧道有端墙式、柱式、翼墙式、耳墙式、台阶式等结构形式，其组成始终未脱离端墙、翼墙等挡土结构。相对于传统的铁路隧道洞门，高速铁路隧道洞口结构的设计应本着简洁大方，美观实用，保护环境的原则，以不刷坡或少刷坡施作的突出山体的切削式洞口为主要建筑形式。除个别需要的工点（靠近城市、旅游景区等）外，不做更多的建筑修饰，体现自然美的环境意识。根据切削方式的不同及一些功能上的要求，铁路隧道洞口新型洞门的基本类型包括：直切，正切，倒切，弧形挡墙加切削几种，又根据洞门与山体的相交关系分为正交和斜交两种情况。 一、新型铁路隧道洞门形式 在基本形式的基础上，洞身延出式（凸出式）的切削形式，又可分为平面切削和曲面切削两种。 各种新型洞门的基本类型 洞身延出式的切削形式 一、新型铁路隧道洞门形式 倒切渐变切削形式主要是指倒切突出山体的洞口段像喇叭口那样扩大，按扩大的形式又可分为直线型和曲线型两种，按放大开始位置的不同分为渐变Ⅰ型和渐变Ⅱ型。渐变Ⅰ型洞口从与山体相交位置