16秋西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业1.docVIP

西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业1 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 下列选择为车辆性能参数的是()。 A. 车辆外形尺寸 B. 构造速度 C. 车钩高 D. 车辆定距 正确答案： 2. 城郊间采用快速轨道交通，旅行速度为()km/h A. 10~25 B. 30~40 C. 50~60 D. 60~70 正确答案： 3. 1863年1月9日，()建成世界第一条由蒸汽牵引的地铁。 A. 英国 B. 美国 C. 法国 D. 日本 正确答案： 4. 通常单向高峰小时最大断面客流量在()万人次可采用轻轨交通。 A. 0.6~1 B. 1~3 C. 3~5 D. 5~7 正确答案： 5. ()抑制从高压电源流入的电流脉动成分并设定值以限制特定频率的电流。 A. 滤波电抗器 B. 制动电阻器 C. 断流器 D. 制动斩波回路 正确答案： 6. 轮对空心轴架悬式驱动机构的缺点有()。 A. 轴向纵向垂向刚度小 B. 结构较简单，维修简单 C. 连杆结构所产生的离心力会使车轮载荷不稳定 D. 具有足够的径向空间扭转刚度 正确答案： 7. ()是靠安装在转向架下面的电磁铁与钢轨之间产生的吸附作用，使车辆减速或停车的一种非黏着制动。 A. 涡流制动装置 B. 盘形制动装置 C. 磁轨制动 D. 踏面闸瓦制动 正确答案： 8. 城市轨道交通线路标准轨距为()mm。 A. 1430 B. 1435 C. 1440 D. 1445 正确答案： 9. ()是指仅在构架与轴箱间设有第1系弹簧的弹簧悬挂，一般用于低、中速机车车辆。 A. 空气弹簧 B. 减振器 C. 二系悬挂 D. 一系悬挂 正确答案： 10. 以下为磨耗形踏面缺点的是()。 A. 在同样的接触应力下，容许更高轴高。 B. 延长镟轮公里数，并减少镟轮时的车削量。 C. 等效斜度大，导致蛇形稳定性差。 D. 减少了曲线上的轮缘磨耗。 正确答案： 11. ()表征轮轨间黏着状态好坏的一个系数。 A. 牵引力定律 B. 黏着定律 C. 黏着系数 D. 牵引力的限制 正确答案： 12. ()主要利用车辆底部超导电磁线圈电流产生强磁场，车辆运行时切割地上线圈，使之产生感应磁场。 A. 长转子短定子磁浮 B. 超导磁斥式磁浮 C. 常导磁斥式磁浮 D. 长定子短转子磁浮 正确答案： 13. ()是指机车车辆处于正常工作时的车钩连挂位。 A. 闭锁位置 B. 开锁位置 C. 全开位置 D. 关闭位置 正确答案： 14. 自动导向系统与单轨交通系统相比的相同之处为()。 A. 客运量一样小 B. 导向机构简单，道岔动作时间短 C. 可实现无人自动运行 D. 采用高架专用轨道。 正确答案： 15. 下列选择为车辆主要尺寸参数的是()。 A. 构造速度 B. 车钩高 C. 每延米轨道载重 D. 轴配置 正确答案： 16. DK3型地铁车辆转向架垂向力的传递过程为()。 A. 车体（上心盘）-下心盘-轴箱-车轴-车轮-摇枕-空气弹簧-构架侧梁-轴箱定位销-钢轨 B. 车体（上心盘）-下心盘-轴箱定位销-轴箱-车轴-车轮摇枕-空气弹簧-构架侧梁--钢轨 C. 车体（上心盘）-下心盘-摇枕-空气弹簧-构架侧梁-轴箱定位销-轴箱-车轴-车轮-钢轨 D. 车体（上心盘）-下心盘-摇枕-构架侧梁-空气弹簧-轴箱定位销-轴箱-车轴-车轮-钢轨 正确答案： 17. 地铁或高架铁路每小时单向可运送()万人次。 A. 1~3 B. 3~5 C. 5~8 D. 8~10 正确答案： 18. 当车辆受拉时，车钩作用力的传递过程为()。 A. 车钩—前从板—缓冲器—后从板—后从板座—牵引梁 B. 车钩-钩尾框—后从板—缓冲器—前从板—前从板座—牵引梁 C. 车钩—后从板座—牵引梁—前从板—缓冲器—后从板 D. 车钩-钩尾框—前从板—前从板座—牵引梁—后从板—缓冲器 正确答案： 19. 以下不属于滚动轴承轴箱的是()。 A. 球面滚动轴承 B. 滑动轴承轴箱 C. 圆柱滚动轴承 D. 圆锥滚动轴承 正确答案： 20. 以下不是柴田式密接车钩的具体工作过程的是()。 A. 连挂准备 B. 连挂过程 C. 解钩过程 D. 锁闭 正确答案： 西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业1 二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 采用二系悬挂的目的是()。 A. 增加弹簧装置的合成刚度。 B. 减小总静扰度。 C. 改善机车车辆铅垂方向的运行平稳性。 D. 减少机车车辆对线路的动作用力。 正确答案： 2. 城市独轨交通系统的特点有()。 A. 占用土地少 B. 承担的运量比较大 C. 不太适应复杂地形要求 D. 对