电器控制线路的基本规律.pptVIP

第一节 电器控制线路的绘制原则 第二节 电气控制电路基本环节 第三节 三相异步电动机的启动控制 第四节 三相异步电动机的制动控制 第五节 电气控制线路中的保护环节 第一节 电器控制线路的绘制原则 相关国家标准： 1、电气原理图的绘制原则 1、电气原理图的绘制原则（续） 2、图区划分 下图为CW6132型普通车床电气原理图 电器元件的布置原则： 1. 体积大和较重的电器元件应装在元件安装板的下方，发热元件应装在上方 2. 强弱电分开，弱电应屏蔽 3. 需经常维护、检修、调整的元件的安装位置不宜过高 4. 布置应整齐、美观、对称 5. 元件之间应留有一定间距 电器元件布置图举例 电气安装接线图举例 第二节 电器控制线路中的基本环节 一、点动、长动和停止控制 二、可逆控制和互锁环节 1.按钮控制正反转控制电路 1.按钮控制正反转控制电路 1.按钮控制正反转控制电路 电路的构成 5、试设计两台电动机的控制。 要求：M1启动后，M2才能启动； M1停车后，M2才能停车 三、自耦变压器降压启动控制线路 复习练习题： 为什么要降压启动？哪些电动机采用降压启动？ 星/三角启动时定子绕组的电压为△接法直接启动的______倍 星/三角启动时启动转矩为△接法直接启动的______倍 星/三角启动时启动电流为△接法直接启动的______倍 星/三角启动时，启动转矩是固定的。（ ） 自耦变压器降压启动时，启动转矩是固定的。（ ） 第四节 三相异步电动机的制动控制 反接制动：利用改变电动机电源的相序，使定子绕组产生相反方向的旋转磁场，因而产生制动转矩的一种制动方法。 主电路： 控制电路： 1、制动转矩大、制动迅速、冲击大，常用于10KW以下的电机。 2、当电动机转速接近零时，必须及时切断反相序电源，以防止电机反向再起动，常用速度继电器来检测电动机转速并控制电动机反相序电源的断开。 三相笼型异步电动机切断三相电源的同时，定子绕组接通直流电源→转子旋转产生感应电流→感应电流使转子产生反向的电磁转矩(即制动转矩)→转速为零时再将其切除。 电路的工作过程： 起动： 制动： 第五节 电气控制线路中的保护环节 一、短路保护: 常用熔断器和低压断路器. 二、过载保护: 常用热继电器. 三、过电流保护: 常用过电流继电器与接触器配合 使用、低压断路器 四、零电压保护: 常用接触器和中间继电器 五、欠电压保护: 常用欠电压继电器. 1.短路保护 短路保护应具有瞬动特性。 图a为采用熔断器作短路保护的电路。 图b为采用断路器作为短路保护的电路。 若主电动机容量较小，主电路中的熔断器可同时作为控制电路的短路保护。 若主电动机容量较大，则控制电路一定要单独设置短路保护熔断器。 2. 过载保护 电动机长期超载运行的危害，使其绕组的温升将超过额定值而损坏， 常采用热继电器作为过载保护元件。 3. 过电流保护 不正确的起动和过大的冲击负载，常常引起电动机出现很大的过电流。 过电流的危害，导致电机损坏，引起过大的电动机转矩，使机械的转动部件受到损坏。 4. 失电压保护 失电压保护：是指防止电压恢复时电动机自起动的保护。 失压保护方式：两种方式 本章小节 1. 熟悉电气控制系统图的组成 2. 掌握电气控制电路的基本控制环节 3. 掌握三相异步电动机的起动、制动等典型控制电路 4.掌握电气控制系统常用的保护环节 保护目的：消除有害因素;保障设备和人身安全. 保护环节：短路、过载、过电流、欠电压与零电压等. 单相、两相、三相过载保护 由于热惯性的关系，热继电器不会受短路电流的冲击而瞬时动作。但当有8～10倍额定电流通过热继电器时，有可能使热继电器的发热元件烧坏。 在使用热继电器作过载保护时，还必须装有熔断器或过流继电器配合使用。 原因 （a） （b） KV KM SA 1 2 0 KV 5. 欠电压保护 欠电压保护:当电动机正常运转时，由于电压过分降低，将引起一些电器释放，造成控制电路工作失调，可能产生事故。因此，必须在电源电压降到一定值以下时切断电源，即为欠电压保护。 一般常用电磁式电压继电器实现欠电压保护。当电源电压过低或消失时，电压继电器就释放，从而切断控制回路，电压再恢复时，要重新起动才能工作。 交流电动机常用保护类型示意图 短路保护—熔断器FU1、FU2 过载保护—热继电器FR 过流保护—过电流继电器KI1、KI2 失压保护—按钮SB2、SB3并接KM1、KM2常开辅助触点 欠压保护—欠压继电器KV 互锁保护—接触器KM1和KM2互锁 U V W N KM2 KM1