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最近有不少问机油的贴子，我也一直很迷糊。话说到这，就要从头说起。从前一汽是不要求咱们车友加什么机油的，你随便加。买来好油自己带4s交工时就行。但一年多前，黑心一汽为了赚更大的利润作出了不加原厂机油就不给保修的霸王规定。同期一汽推出了有史以来标号最高级别的“一汽牌”专用机油0W40.到此为止，作为车友在二年内有三个选择，一、加原厂5w40速腾用机油，二、加钱加迈腾5w30专用机油，三、烧包加高级别0w40。一、迈腾专用油，是私生子还是纯儿子 当然在当年迈腾还是个高级东西的时候，这个一汽牌子的5w30，可能是嘉实多，可能是福斯，但现在这个时候，我想过多的都是潘东兴或者长春安冶了吧。谁加机油时也没有注意过到底是4nn的，反正在一汽的三种机油里就这种价格适中，而且别管是网站，还是bbs，还是4s，全说是全合成，足够用了。那好，如果嘉实多，福斯，还值现在的公开标价的话。那如果你加的是潘东兴或者是长春安冶。那是不是也值这个价呢？?一汽确实没有隐瞒具体的生产厂商，或者他只能说是用大多数人都很难懂的技术编码告诉了我们，是你自己选择加这东西的。加了好不好呢，其实也没个区别。反正机油最大的功能就二种，一个润滑，一个降温。别管什么机油，都能达到他的作用。我中石化的朋友告诉我，中石化的全合成机油用的基础油跟脱裤用的是完全一样的。只不过脱裤加了mpz，嘉实多加了一些磁分子。中石化加的是什么没研究过。估计是发改委出的打飞机的东西。?说这些也就是就事论事，别动不动就说1.6，别加高端机油，浪费。我不是为了高端加的，我是为了明明白白，至少它后面写着供货商，是壳牌，是美孚，还是嘉实多。它用中国字明明白白的写着。我没上当，我没加安治，我能保证每次加的机油是一个厂家出的同一种。这就行了。二、扒下“迈腾专用油”全合成的假皮 ?速腾专用油是半合成，迈腾专用油是全合成。这句话只不定是哪传出来了。反正现在满世界全这么说。但我想告诉大家，这是骗你的！我不怕有人跳出来骂我。?什么是全合成，基础油的加工标准决定了它是不是全合成。如果以这个标准来判定，壳牌的全合成身份都是专业人士讨论的话题。现在机油厂家已经不叫全合成，半合成了。他们叫全合成，合成。因为半合成中油的掺入比例到底是多少没人说的清。所以他们改名叫合成机油。当然再低一级的就是矿物油了。还有一个最简单的判断方法，告诉大家什么叫全合成！壳牌官方网站的说法，只有灰壳，才叫全合成。蓝壳是合成机油，黄色的有合成与矿物的二种。美孚官方的说法也同样，只有美孚1号金银，是全合成，速霸2000是合成机油，速霸1000官方叫优质机油（推测是矿物的）嘉实多官方说法，只有尊护极护才是全合成，磁护是合成机油，金佳护是矿物油。好了，明眼人一定明白了，就算瞎子听到这，我估计也明白了，迈腾专用油就不是全合成，顶天了也就是一个合成机油。写这么多，只是为了让大家别老给别人作广告，还是作的虚假广告。当然，我个人从前在不明白上述道理时，也是广告发布者。三、再论“迈腾专用油”的级别?我个人没用过这个机油，也实在搞不明白它是什么级别的，5W30这个没错，详细查了一下，还有一个是SL级别的。因为供应商也不确定，其它粘度值就更不清楚了，但有这个SL级就差不多够说明问题了。?SM跟SJ就是国际上普遍采用的质量等级分类。当然M级的要比J级的要好，虽然只体现在磷的含量等一些小小的地方，SL级磷锌含量要求是低于1200ppm，SM级是800ppm，也不能就此一点判定SL就比SM差，它只针对环境有更好的保护，对我们的三元催化器有微微的影响，但我们可以从这个级别上推测它的机油等级。看看磁护是什么级别：API SM CF,这就证明了一汽专用油不是磁护了，刚才我们说了，磁护是半合成货，那它连半合成都不如。再往下就是矿物油了，也就没办法看了。也只能说明“一汽”牌这东西，不是嘉实多官方销售的东西。再看看美孚，SJ级的是哪一个呢？美孚速霸1000 5W-30 SM。。。。得，比1000都不如，又给归到矿物油去了。再看看壳牌子吧，黄壳是sj级的，但黄壳是矿物油。看来现在合成机油的等级都提高到SM级了，北京明年就是国V标准了，汽油清洁了，机油更要清洁，顺手看了一眼一汽奥迪专用机油，果然全是SM级的了。LN 052 195 E4 迈腾专用油 SL 5W30 半合成 LN 052 167 D4 速腾专用油 SL 5W40 矿物油 LN 052 167 E4 宝来专用油 SJ 5W40 矿物油 LN 052 167 01 捷达专用油 SG 5W40 矿物油 LN 052 195 A4 奥迪专用油 SM 5W30 全合成 LN 052 168 S4 奥迪专用油 SM 0W30 全合成 当然了，像中石化，潘东兴或者长春安治，我实在是懒的看也懒的查，就像我懒的看锦湖一样，爱是什么是什么吧。四、褒贬不一