船体强度与结构设计(轮机自动化)实验报告单.doc

大连海事大学继续教育学院实验报告单 实验课目： 电气控制箱的维护保养与故障查找排除 实验时间：2014.3.8 专业：船舶与海洋工程专业 实验地点：船院实验室 姓名： 考号： 实验内容 控制箱维护保养 一，二三 大连海事大学继续教育学院实验报告单 实验课目：自动化仪表 实验时间：2014.3.8 专业：船舶与海洋工程专业 实验地点：船院实验室 姓名： 考号： 实验内容 1．气路连接 差压变送器的测量信号由实验台上的两个气压定值器提供，定值器设定的压力分别由相应的精密压力表和快速接头进行指示和输出。在进行气路连接时，应先使两个压力表的调定压力相等，即压差为零，然后再通过快速连接气管将高压端接至变送器的正压室（H），低压端接至负压室（L）, 至于哪个输出用作高压端，哪个用作低压端，可由学员自行定义。另外，本实验无需使用阶跃开关，因此实验过程中要把两个阶跃开关保持在气路接通的状态。 2．电路连接 实验中使用的电动差压变送器，其工作电源为直流电，输出信号为4～20mADC。在实际使用中，变送器的输出往往带有负载，随着输出负载的不同，变送器的电源电压范围为12～45VDC，电源电压与负载的关系 本实验中，电源采用实验台上的数显仪表提供的24VDC馈电输出，因此最大可以驱动500Ω的负载。但为简单起见，实验中可以不需要负载电阻，直接在输出回路中串接毫安表，用以测量输出电流的大小。 打开变送器电气壳体的端盖，可以发现上、下两排接线端子，上排标有“Signal”字样，下排标有“Test”字样。接线时，应将电源正极接至“Signal”的“+”端，“Signal”的“－”端接至毫安表的“+”端，毫安表的“－”端接到电源负极，构成封闭回路。接线图如图-3所示。 “Test”端子是当变送器在工业现场使用时用于输出测试的，可以接内阻小于8Ω的电流表，也可不接。本实验中，若将“Signal”的“－”端接电源负极，而将毫安表接至“Test”端子，也可以得到同样的实验效果。 3．零点和量程的调整方法 在变送器的转换电路中设有两个电位器分别用于调整零点和量程，它们位于电气壳体的铭牌后面，移开铭牌即可调整。调零电位器旁标有“”，量程电位器旁标有“”，当输入信号不变时，顺时针转动两个电位器，均使变送器的输出电流增大，逆时针转动则使输出减少。 设量程范围为，则零点和量程的调整方法的步骤如下： 1）调整定值器，并观察两个压力表，使（下限值），调整调零电位器，直到变送器输出为4； 在操作中，设定压差时，也可以让负压室放大气，调节正压室压力即可。 2）使，调整量程电位器，直到变送器输出为20mA； 3）重复步骤1）和2），直到测量范围与4～20标准输出相对应。 4）线性、阻尼调整 除零点和量程调整外，放大器板的焊接面还有一个线性调整电位器和阻尼调整电位器。线性调整电位器已在出厂调到了最佳状态，一般不在现场调整。阻尼调整电位器用来抑制由被测压力的高频变化而引起的输出快速波动。其时间常数在0.2s（正常值）和1.67 s之间，出厂时，阻尼器调整到逆时针极限的位置上，时间常数为0.2s。最好选择最短的时间常数，时间常数调节不影响变送器的零点和量程，可在现场进行阻尼调整 1.调整控制点 当控制系统处在额度负荷且处于平衡态时，控制系统的测量值和给定值相等，此时调节器的输入偏差为0，但调节器的输出并不为0，而是处在一个中间状态，即0.06MPa。这样，不论测量值增加还是减少，调节器都有足够的调节空间，使被控量回到给定值。调节器的这一状态称为控制点。 在本实验中，为了能够在给调解器输入正偏差和负偏差时均有足够的输出变化空间，所有实验内容都应在输入偏差为零，但调节器具有一定输出的基础上进行。因此，首要任务就是设置调节器的控制点。 在开环且零偏差输入状态下使调节器的输出稳定在希望的位置，需要用到调节器的积分作用原理，即只要有偏差存在且具有积分作用，调节器的输出变化就会不断增大。方法如下： 1）切除微分作用，即将微分时间调整旋钮调至最小位置； 2）比例带设置适当，建议将比例带旋钮置于100%位置； 3）给调节器施加一定的偏差输入值，例如，； 4）打开积分作用，即使积分时间调整旋钮离开位置。此时，调节器在偏差和积分作用下，其输出将朝增大的方向逐渐变化。变化的速度取决于偏差大小和积分作用的强弱，为了快速达到希望的位置，可将积分时间调至最短。 5）当调节器输出快达到希望的位置时，逐渐减少偏差，输出变化速度减缓，直至输出指针稳定在希望的位置，例如0.06MPa。一旦超过了希望位置，则适当施以反向偏差，使输出减小。 6）最后切除积分作用，即将积分时间调整旋钮打至位置。 注：在第5）操作过程中，很可能出现当调节器输出不再变化时，给定值压力表和测量值压力表读数不一致的情况。这是由于仪表制造