船体检验的监控要点.docVIP

船体检验的监控要点 船体是船舶的基础，直接关系到船舶的水密性、强度和稳性。船体建造中应满足有关造船规范和检验规程的要求。本文就船体检验过程中应引起重视的监控点及其常见缺陷和危害性作一分析，并提出纠正措施，以期共同提高船舶建造质量。?　　焊缝形状和尺寸不符合要求? 　　在钢质船舶建造过程中，焊接是重要工序之一。焊缝金属重量占船体重量的1%～1.5%，焊接工时占船舶建造总工时的30%～40%。船舶航行中的安全性，取决于船体强度和水密性，而强度和水密性在极大程度上决定于焊接质量的优劣。焊缝形状和尺寸不符合要求，即焊缝沿长度方向宽窄不齐，焊缝截面不丰满或增强高高低不均等。均由多种原因造成，如焊工施焊时焊条不正确的摇动和移动不均匀，焊缝坡口边缘不齐等。在焊接过程中，当电流过小或焊接速度太慢时，会使焊缝的增强高过高。有人误认为焊缝的增强高愈高，焊缝强度也愈大，殊不知这会引起应力集中，且易产生裂纹。? 　　纠正措施：选择合理的坡口角度和均匀的装配间隙；保持正确的运条角度匀速运条；根据装配间隙变化，随时调整焊速及焊条角度。视不同的钢板厚度，正确选择焊接工艺参数，一般6mm左右厚板对接焊，焊接坡口各搭接2～3mm，焊缝宽度以12mm左右为宜，焊缝增强高1～2mm为宜，不应超过3mm。? 　　角焊缝高度不够? 　　钢质船体在装配焊接过程中，存在大量的角焊缝，如旁内龙骨与实肋板间角焊缝；中、