车用中央电气接线盒技术条件.docVIP

前 　　言 　　本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。　　本标准的附录A和附录B为规范性附录。　　本标准由中国汽车工业协会提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。　　本标准主要起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。 QC/T 707-2004　　　　　　　　　　　 车用中央电气接线盒技术条件 1 范围　　本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。　　本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。2 规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。　　QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件　　QC/T 417.1-2001车用电线束插接器 第1部分 定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分) 3 术语和定义 　　下列术语和定义适用于本标准。3.1 连接插头 connecting plug　　接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。3.2 连接插座 connecting socket　　接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。3.3 插入力 insertion force　　将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。3.4 拔出力 withdrawal force　　将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需的力。3.5 桥接片 bridge blade　　在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。 4 要求 4.1 一般要求　　接线盒应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。4.2 温度范围　　接线盒为连续定额。应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)的温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。4.3 外形及安装尺寸　　接线盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。其中，外电路电气连接不允许采用铆接和焊接。4.4 外观　　接线盒的外观应符合产品图样的规定。经环境试验后，不允许出现裂纹缺损等缺陷；表面不应有明显的颜色改变。4.5 插入力和拔出力　　接线盒的插入力和拔出力应符合如下规定：4.5.1 与接线盒相配之继电器和熔断器的插入力分别为50N～150N和9N～50N。继电器和熔断器插拔10次后允许插入力比规定值下降20%，其与多线插接器配合的插入力、拔出力应符合QC/T 417.1-2001中4.3.2的规定。4.5.2 连接插头为扁平形插片的插入力及拔出力应符合表1的规定。 表1 扁平形插片插入力及拔出力 4.5.3 连接插头为圆插头的插入力及拔出力应符合表2的规定。 表2 圆插头的插入力及拔出力 4.5.4 连接插座拔出力应符合表3规定，插拔10次后的拔出力应大于5N。 表3 连接插座拔出力 4.5.5 对于连接插头为螺栓的接线盒，其扭转力矩要求及试验方法由制造厂和顾客协商确定。4.6 抗挤压强度　　扁平形插片和圆插头的抗挤压强度应符合表4和表5的规定。 表4 扁平形插片抗挤压强度 表5 圆插头抗挤压强度 4.7 电压降　　根据接线盒不同的产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应的负载程序和试验负载。当负载电流I≤10A时，其电压降不应大于40mV；当负载I≤1A时，其电压降不应大于4mV；当需拆下继电器或熔断器测试时，允许每安培下降1mV。除此之外，任何情况下，其电压降均不得大于100mV。当顾客有其他负载要求时，按其要求执行。4.8 耐过电流强度性能　　接线盒应经受熔断器额定电流1.1倍的过电流强度试验而无损伤，试验后电压降允许增加20%。4.9 耐击穿电压强度性能　　接线盒应经受50Hz实际正弦波形电压，有效值1000V、历时1min的耐击穿电压强度试验而无损伤。 4.10 无载通风储存性能　　接线盒应经受90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)48h的无载通风储存试验。试验后应通、断正常并符合本标准4.4的规定。4.11 耐低温性能