汽车动力性检测概述.pptVIP

* a. 五轮仪的安装 ☆将第五轮牢固地安装在试验车的尾部，使安装盘中心距地面600 mm左右； ☆将传感器牢固安装，使其正对齿盘，距齿盘齿顶约1 mm； ☆给第五轮轮胎适量充气； ☆连接好各导线。 b. 传感器工作状态的检查 ☆打开电源开关，显示仪【复位】后，按两次【标定】键，再按【E】键后，五轮仪进入标定状态。此时，转动第五轮1周，显示仪应显示172。 ☆按显示仪【复位】—【速度】—【执行】键后，转动第五轮，显示仪平稳显示速度值。 c. 传感器系数的标定与设置 ☆在试验路段，准确量取100 m，作为标定距离，并在两端竖立标杆； ☆【复位】—2次【标定】，显示仪显示d100，可以更改标定距离。起点杆按【E】—终点杆按【D】—（自动）打印kd； 模拟时，选择【d17】转十圈。Kd约等于1.0；当kd误差大于0.02时，应重新设置。 Kd应往返标定两次，取平均值。 ☆【复位】—【标定】—【7/kd】—键入六位数，即完成系统设置工作。 注意：显示仪无记忆功能，试验过程中不能关机，否则应重新设置传感器系数。 试验过程（P42） 以加速性能试验为例介绍，其余试验操作过程参阅教材42页。 做加速性能试验时，显示仪操作步骤如下： 【复位】—【GOOD】—【加速】—【A】—键入末速度—【B】—键入初速度—【C】—键入采样速度间隔—【执行】—此时显示仪显示当前车速，当车速到达设定的初速度时，显示仪发出蜂鸣声，待车速稍低于初速后，按【执行】，同时全油门加速，车速到达预置的末速度时，显示仪自行结束，打印测试结果，显示仪显示【END】 模拟时：A取15、B取10、C取01。 一次试验结束后，进行反向试验。做反向试验时，可以按【执行】—【执行】，当车速稍低于设置的初速度时再按【执行】，即开始反向试验。 反向试验结束后，再按【执行】键，打印往返试验结果的平均值。 * a. 五轮仪的安装 ☆将第五轮牢固地安装在试验车的尾部，使安装盘中心距地面600 mm左右； ☆将传感器牢固安装，使其正对齿盘，距齿盘齿顶约1 mm； ☆给第五轮轮胎适量充气； ☆连接好各导线。 b. 传感器工作状态的检查 ☆打开电源开关，显示仪【复位】后，按两次【标定】键，再按【E】键后，五轮仪进入标定状态。此时，转动第五轮1周，显示仪应显示172。 ☆按显示仪【复位】—【速度】—【执行】键后，转动第五轮，显示仪平稳显示速度值。 c. 传感器系数的标定与设置 ☆在试验路段，准确量取100 m，作为标定距离，并在两端竖立标杆； ☆【复位】—2次【标定】，显示仪显示d100，可以更改标定距离。起点杆按【E】—终点杆按【D】—（自动）打印kd； 模拟时，选择【d17】转十圈。Kd约等于1.0；当kd误差大于0.02时，应重新设置。 Kd应往返标定两次，取平均值。 ☆【复位】—【标定】—【7/kd】—键入六位数，即完成系统设置工作。 注意：显示仪无记忆功能，试验过程中不能关机，否则应重新设置传感器系数。 试验过程（P42） 以加速性能试验为例介绍，其余试验操作过程参阅教材42页。 做加速性能试验时，显示仪操作步骤如下： 【复位】—【GOOD】—【加速】—【A】—键入末速度—【B】—键入初速度—【C】—键入采样速度间隔—【执行】—此时显示仪显示当前车速，当车速到达设定的初速度时，显示仪发出蜂鸣声，待车速稍低于初速后，按【执行】，同时全油门加速，车速到达预置的末速度时，显示仪自行结束，打印测试结果，显示仪显示【END】 模拟时：A取15、B取10、C取01。 一次试验结束后，进行反向试验。做反向试验时，可以按【执行】—【执行】，当车速稍低于设置的初速度时再按【执行】，即开始反向试验。 反向试验结束后，再按【执行】键，打印往返试验结果的平均值。 举升、锁定、引导和安全等装置 气压式举升、滚筒锁定装置 控制系统 底盘测功机的控制方式多采用全自动控制 ，全部测试项目都是自动控制 ，可以自动模拟运行工况。控制系统由电气柜、计算机及控制软件等组成。通过控制软件可实现数据采集与处理、结果输出、电涡流测功机载荷控制和其他附件控制等。 控制系统结构图 滚筒装置的结构类型 水冷电涡流测功机的结构示意图 底盘测功机控制柜面板图 汽车传动系统机械效率 接触式五轮仪 1-轮子 2-齿圈 3-连接臂 4-导线 5-显示器 6-开关导线 7-脚踏开关 8-安装盘 9-加力弹簧 10-传感器 (1) 组成 四、第五轮仪 工作原理 试验时，第五轮固定在试验车尾部或侧面，当五轮随车运动而转动时，磁电传感器感受到齿圈的齿顶、齿谷的交替变化，并产生与齿数成一定比例数量的电脉冲。脉冲数与车行距离成正比，脉冲频率与车速成正比。车行距离与脉冲