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关于公路的弯道测量——高中物理研究性学习案例 2 研究的实施步骤 我们共组织了4个小组，每个小组大约6人左右，研究是在课余时间分时完成的。 (1)察看地形 各小组首先分批对公路地形和路面进行了更为详细的调查，学生们观察很细致，最后总结地形特点报告：这段路面呈“S”形，弯曲部分内侧路面低，外侧部分路面高，弯曲程度大的(老师注：曲率半径小的)路段内外侧高度差较大，否则小。为什么要修成这样呢？我告诉他们，到物理教材“圆周运动及其应用”一章中去找答案。通过自学，他们很快找到了合理的解释，虽然有的同学还不很理解，但他们这时对该知识的需求却成为他们理解这些知识的强大动力。为了使原理的理解更透彻，各小组在一起，一个小组解释，其他做必要的补充，这是一次交流、互相学习的机会。我们的实践表明，对某一部分知识的实际需求会形成对之学习的强大动力，这是一种“问题驱动”式的学习。最后讨论的合理解释为： 如图2所示，汽车以一定的速度v通过公路，在拐弯处，重力和支持力的合力提供向心力。 由公式可知，转弯处半径越小，路面的倾角越大。学生们的问题解决了，他们很高兴，似乎完成任务了。我又向他们提出了一个新问题：工程师设计这段公路的设计车速是多大? 学生：问一问设计的工程师。另一学生：我们只要测出公路的转弯半径和路面的倾角，由公式就可以求出了。 老师：我们先自己测量，再请教工程师叔叔，看看我们